Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Известие о том, что суббренд Chery, известный как Jaecoo, везёт на российский рынок очередную новинку, теперь уже J7, говорит о многом. Казалось бы, при не слишком впечатляющих показателях продаж у Chery, зачем везти в Россию новый китайский чудо-мобиль, ведь им наверняка придётся конкурировать примерно за одну и ту же группу потенциальных покупателей. На самом деле всё не так просто.
Цифры говорят сами: за первый квартал в этом году продали почти 4 тысячи J7. Всего за два года было продано 41 тысяча машин этого бренда.
А ещё Jaecoo активно использует финансовый ресурс, предлагая покупателям кредит под 0,01% на год. Правда, на своих условиях. Машину берут в основном в Москве и области, в Приволжье и на юге страны.
Новинка для российского рынка
Как бы там ни было, китайские маркетологи давно сообразили, что бренд Jaecoo «идёт на взлёт». Поэтому в конце 2025 года — начале 2026 года, по заявлению пресс-службы представительства, в Россию привезут и официально представят новый Jaecoo J6. Машина проектировалась с учётом непростых российских условий эксплуатации.
Во-первых, Jaecoo J6 увеличили в длину до 4,5 метра (почти на 100 мм). Ширина и высота соответственно увеличены до 1,86 метра и 1,65 метра. Это немного, но, как оказалось, в России важно, чтобы современный автомобиль был большим и желательно внушительным по внешности. По замыслу это более комфортабельный автомобиль для современной молодёжи. И, кстати, за границей он продаётся как J5.
Кстати, судя по описаниям, J6 — далеко не паркетник. По крайней мере, за городом машина должна уверенно преодолевать сложные склоны и подъёмы. Для этого передний и задний свесы были сделаны так, чтобы обеспечить угол подъёма в 20°, а съезда — в 30°. Ещё, вроде, J6 способен преодолевать брод в 60 см глубиной, но вряд ли кто из владельцев решится на подобные тесты.
Технические особенности
Машину увеличили в размерах по двум причинам: нужно было улучшить естественную устойчивость автомобиля и увеличить размер салона. Управлять машиной стало гораздо проще из-за модифицированной камеры с круговым обзором и 19 дополнительных ассистентов водителя. То есть всё идёт к тому, что за руль J6 может усесться новичок и, в целом, неплохо справится с управлением автомобиля.
Системы ADAS помогут контролировать слепые зоны и знаки дорожного движения, удержать машину на полосе и правильно затормозить в случае необходимости. И ещё одно: платформа машины позволяет в дальнейшем собирать гибриды и электромобили. Если Jaecoo J6 повторит успех своих дальних родственников — Тигго, то вполне возможно, что компания решится на организацию локальной сборки электрокаров.
Выглядит машина неплохо, хотя у каждого россиянина своё отношение к китайскому автопрому: кому-то нравится, кому-то не очень. Внутри Jaecoo J6 оказался гораздо проще, чем ожидали поклонники.
Забота о питомцах
Ещё одной особенностью, которую сейчас активно рекламируют, оказалась необычная система климат-контроля. В машине можно организовать зону с пониженной или повышенной температурой воздуха. Это для домашних питомцев. Заодно обивку сидений сделали более устойчивой к повреждениям от когтей, при этом материал обладает гипоаллергенными свойствами и неплохо чистится, по крайней мере от шерсти хвостатых.
Пока компания не раскрывает конкретных данных по технической части, двигателе, трансмиссии, вариантах комплектации, цене и наиболее важных особенностях эксплуатации J6. Сложно сказать, почему.
С одной стороны, интерес к предстоящей презентации нужно постоянно подогревать, чтобы поклонники не перегорели в своих ожиданиях. С другой стороны, руководство и маркетологи, возможно, ещё не решили, какие цены и какие варианты оснащения предложить российским потребителям.
Всё, как всегда, упирается в цену. Если J6 будет стоить дороже «семёрки», то проиграет своему «родственнику». А недорогим этот кроссовер сделать невозможно, и всё из-за растущих издержек и увеличения размера утилизационного сбора. Возможно, что в период новогодних продаж ситуация несколько прояснится.
Поделись видео:
