Китайские бренды представят свыше 10 новых моделей в России осенью 2026 года

Фото: Wey Осенью 2026 года российский рынок автомобилей ожидает крупная волна новинок от китайских производителей: электромобили, гибриды, внедорожники и пикапы. Это событие может существенно изменить расстановку сил среди автолюбителей и дилерских сетей, а также задать новые стандарты в оснащении и технологиях.

Вторая половина 2026 года обещает стать знаковой для отечественного автопрома: сразу несколько китайских компаний представят более десяти свежих моделей, включая престижные кроссоверы и оригинальные гибридные пикапы. Такой масштабный выпуск новых авто способен заметно повлиять на выбор покупателей и усилить конкуренцию среди дилерских центров.

Одной из самых ожидаемых новинок станет Avatr 07 — третья модель престижного альянса между Changan, Huawei и CATL. Кроссовер выделяется обтекаемым корпусом, скрытыми дверными ручками, лидаром на крыше и интерактивным дисплеем HALO. Клиентам предложат полностью электрическую версию и последовательный гибрид. Мощность варьируется от 314 до 492 л. с., запас хода на электротяге достигает 230 км. Ожидаемая стоимость — примерно 5 млн рублей, старт продаж — в начале осени.

Флагман Wey V9X от премиального суббренда GWM создан на базе платформы GWM One с 800-вольтовой электроникой и длиной кузова в 5,3 метра. Гибридная силовая установка объединяет двухлитровый турбомотор и два электродвигателя, суммарная мощность достигает 598 л. с. Электрический запас хода — до 270 км, общий — свыше 1200 км. В России продажи стартуют в октябре, среди опций доступны пневмоподвеска и зимний пакет.

Воя Тайшань, уже отмеченный титулом «Автомобиль года» в Китае, появится на российском рынке до конца третьего квартала. Этот кроссовер длиной 5,23 метра и массой около 2,8 тонн оснащён гибридной системой с двумя электродвигателями и турбомотором-генератором. Мощность — 517 л. с., запас хода на электротяге — до 370 км. В салоне предусмотрено шесть посадочных мест, массажные функции, натуральная кожа наппа и отделка из дерева.

Deepal S09, разработанный в сотрудничестве с Huawei, построен на платформе Changan EPA1 и имеет гибридную установку с бензиновым мотором-генератором и электродвигателями, обеспечивающими мощность до 492 л. с. Электрический пробег составляет 170 или 220 км, общий — до 1200 км. В топовых версиях доступны пневмоподвеска и 43-дюймовый медиасенсорный экран. Модель уже получила одобрение ОТТС для России.

Li Auto L9 Livis – новая генерация флагмана Li Auto с двухцветной окраской, панорамной приборной панелью и салоном на шесть мест. Гибридная силовая установка выдает 571 л. с., электрический запас хода достигает 420 км, суммарный — 1650 км. Впервые среди конкурентов присутствуют системы электродистанционного управления и торможения, а также активная пневмоподвеска. В Китае цены начинаются от 460 тысяч юаней, российский дебют ожидается к концу года.

В сегменте внедорожников выделяется рамный M-Hero M817 (M-Hero II) — модель суббренда Dongfeng, предлагающая более доступную альтернативу M-Hero 917. Размеры кузова: длина 5,1 м, ширина почти 2 м, высота 1,9 м. Гибридная система с турбомотором и двумя электродвигателями развивает до 925 л. с., запас хода на электротяге — до 310 км. Ожидаемая стоимость — до 8,5 млн рублей.

BAW расширяет ассортимент, предлагая трехдверный внедорожник 212 T10 с 2,0-литровым турбомотором мощностью 252 л. с. и восьмиступенчатым автоматом, а также легкий рамный пикап 212 P01 с турбодизелем от Nissan Navara мощностью 190 л. с. и грузоподъемностью 620 кг. Пикап планируется вывести на рынок в четвертом квартале.

Deepal E07 — кроссовер-трансформер, который может трансформироваться в пикап. По дизайну он напоминает Tesla Cybertruck и Audi Activesphere, оснащён сдвижной крышкой багажника и современными открытыми решениями. В Китае доступны как электрическая, так и гибридная версии, российская премьера назначена на декабрь.

Sinotruk Bolden S7 — рамный пикап от CNHTC под маркой VGV с оцинкованным кузовом и двумя сенсорными экранами по 12,3 дюйма в салоне. Длина автомобиля составляет 5,65 м, грузоподъемность — до 1050 кг, под капотом — дизельный двигатель мощностью 177 л. с., полный привод и восьмиступенчатый автомат. Продажи в России начнутся после завершения сертификации.

Стоит отметить, что интерес к новым китайским моделям растет на фоне ограниченного выбора в других сегментах рынка. Появление Mitsubishi Xpander на российском рынке ранее уже продемонстрировало, как свежие предложения способны изменить баланс в сегменте семейных автомобилей — подробнее об этом можно узнать в материале о доступном семиместном кроссовере. В целом, осенние китайские новинки способны установить новые стандарты в оснащении, технологиях и комфорте, а также усилить конкуренцию между дилерами и производителями.