Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Фото: Haval Автомобиль Haval Jolion с пробегом 76 000 километров показал себя не только комфортным, но и экономичным вариантом в сегменте кроссоверов. В этом обзоре — подробности эксплуатации, сильные и слабые стороны машины, а также важные моменты для тех, кто рассматривает покупку этой модели в 2026 году.
Haval Jolion с пробегом 76 000 км — это не просто ещё один китайский кроссовер на российском рынке, а пример того, как современный китайский автопром способен соперничать с привычными марками. Геннадий Лавриков, опытный водитель с 17-летним стажем и руководитель проекта, рассказал о своём опыте владения этим автомобилем, приобретённым в 2023 году за 2 650 000 рублей.
Перед покупкой Jolion у Геннадия был большой автопарк, включая модели от ВАЗ-2107 до Land Rover Freelander 2. Опыт эксплуатации кроссоверов убедил его в важности полного привода и высокого клиренса для российских дорог. После разочарования в обслуживании Land Rover выбор пал на новый кроссовер с полным приводом и максимальной комплектацией — так в его гараже появился Haval Jolion.
Первые впечатления от Jolion были смешанными из-за навязчивой работы электронных ассистентов, которые порой вмешивались в управление. Тем не менее, после корректной настройки некоторые функции оказались полезными, особенно при движении по трассе. Владелец отметил, что для него не было заметной разницы между 92-м и 95-м бензином, поэтому он отдаёт предпочтение более дешёвому варианту. Летом в Москве расход топлива составляет примерно 9,5 литра, зимой — около 10,5, а на трассе — 7,5–8 литров.
Салон автомобиля оказался просторнее, чем у Haval F7, однако единственным неудобством стала необычная позиция педали акселератора, к которой быстро привык. В длительных поездках Геннадий не испытывает усталости, несмотря на отзывы других владельцев о короткой подушке сиденья. В городских условиях электронные помощники иногда мешают, но на трассе адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе заметно упрощают управление, особенно в ночное время.
Объём багажника мог бы быть чуть больше, но для своего класса он вполне удовлетворительный. За всё время эксплуатации серьёзных повреждений не было, кроме замены лобового стекла по страховке и царапины на зеркале, возникшей из-за камня. Лакокрасочное покрытие сохраняется хорошо, однако хромированные детали требуют регулярного ухода после зимы. В рестайлинговой версии производитель отказался от использования хрома и добавил вентиляцию сидений, что стало значительным улучшением.
Динамические характеристики Jolion с турбированным мотором мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач сопоставимы с Land Rover Freelander. В стандартном режиме машина уверенно движется по дороге, а зимой режим «Снег» помогает справляться с непростыми российскими трассами. При необходимости отключение системы стабилизации позволяет выбраться из сложных ситуаций.
Обслуживание автомобиля приятно удивляет ценами: первое техобслуживание обошлось в 14 тысяч рублей, а более масштабные работы стоят в пределах 25–30 тысяч. В качестве масла используется «Лукойл», интервал между заменами — 15 тысяч километров, хотя владелец меняет масло чаще. Кредиты на внеплановые расходы — замена свечей и тормозных колодок, которые выполняются легко и недорого.
Зимой была выявлена особенность: в нижней части двери скапливается снег, который превращается в лёд и может повредить дверцу. Владелец советует регулярно очищать эту зону после снегопадов, чтобы избежать ремонта. Клиренс у Jolion ниже, чем у Freelander, но для большинства ситуаций его хватает. Во время рыбалки пару раз автомобиль касался днищем грунта, однако даже в таких условиях показал себя надёжным.
Опыт эксплуатации Jolion доказывает, что китайские кроссоверы становятся всё более востребованными на вторичном рынке, хотя требуют внимательности к деталям. В материале подробно разбираются основные риски и особенности покупки подержанных китайских автомобилей.
ИсточникПоделись видео:
