Чудо инженерии: Chery Fulwin A9L с 639 л.с. за 208 тыс. юаней

Большой, экономичный и мощный гибрид

Chery представила обновленную версию большого подключаемого гибрида Fulwin A9L — на рынке появилась модель 2027 года. Автомобиль получил обновления в области электронных компонентов, расширенный набор камер и новые варианты комплектации. При этом некоторые прежние опции были исключены.

В Китае Fulwin A9L 2027 предлагается в четырех вариантах комплектации по цене от 150 до 208 тыс. юаней (1,75-2,5 млн рублей). В начале продаж действует временная скидка, благодаря которой цена снижается до 140-198 тыс. юаней (1,6-2,3 млн рублей).

Ключевым нововведением стала электроника: более продвинутые версии получили вычислительную платформу Nvidia Orin мощностью 200 TOPS и комплекс из 11 камер. Благодаря этому автомобиль теперь оснащен системой помощи при движении в городских условиях. В зависимости от комплектации также доступны функции контроля усталости водителя, распознавания лиц и запоминания траектории при движении задним ходом.

В то же время Chery не только добавила новые возможности, но и перераспределила оснащение между версиями. Из некоторых комплектаций исключили активное шумоподавление, очиститель воздуха, фильтрацию PM2.5, ионизатор, ароматизатор, память положения зеркал, функции массажа и памяти сидений и ряд других опций.

Базовая версия Fulwin A9L 260 Pro оснащена пятью камерами, также появилась вентиляция водительского сидения. Модель 260 Max подорожала на 4000 юаней (46 тыс. рублей), до 167 тыс. юаней (1,95 млн рублей). Именно в этой модели была внедрена SoC Nvidia Orin. В то же время автомобиль лишился функции массажа передних сидений, памяти положений сидений и поясничной регулировки водительского кресла, а количество динамиков уменьшилось до восьми.

Fulwin A9L 260 Ultra стоит 185 тыс. юаней (2,125 млн рублей) — на 2000 юаней (23 тыс. рублей) дороже своего предшественника. Помимо новой SoC Nvidia, эта версия получила подвеску с электромагнитными амортизаторами, вентиляцию заднего дивана и систему запоминания траектории при движении задним ходом.

Флагманская версия Ultra AWD осталась по прежней цене. В ее оснащение вошла память положений переднего пассажирского кресла и вентиляция сидений второго ряда.

Силовая установка Fengyun A9L осталась без изменений. Это подключаемый гибрид с 1,5-литровым бензиновым турбомотором и одним или двумя электромоторами.

Мощность переднеприводной версии составляет 374 л.с. Она разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды и может проехать до 193 км на чистом электричестве (по циклу WLTC). При разряженной батарее расход топлива составляет 4,85 л/100 км.

Полноприводный вариант значительно мощнее — 639 л.с. и 854 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. Запас хода на чистом электричестве составляет 151 км (WLTC), а расход топлива при разряженной батарее — 5,98 л/100 км.