Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Когда мы говорим про период, именуемый «странной войной», то, пожалуй, самым странным были действия по отношению к СССР. Точнее их отсутствие. В отношении Германии Франция и Великобритания активно воевали в воздухе и на море, фактически заново создавали свои сухопутные армии, чтобы начать наступление на Германию. А вот во всём, что касается СССР, который вместе с Третьим Рейхом разгромил и поделил Польшу, и снабжал Германию стратегическим сырьём, вообще выглядело так, как будто никто ничего в Лондоне и Париже не видел.
Хотя, конечно, видели, и планы строили. Чтобы разгромить Германию экономически, союзники планировали лишить её поставок из Швеции (в первую очередь железной руды) и поставок нефти из СССР. Причём последнее можно было сделать лишь одним способом — разбомбить нефтяные промыслы и нефтеперерабатывающие заводы на Кавказе и в Закавказье. Во всяком случае занять их у британцев и французов шансов не было, хотя такие версии они тоже рассматривали.
Ситуация усугубилось с началом советско-финской войны, когда стала рассматриваться отправка экспедиционного корпуса на помощь Финляндии.
Конечно, во всех этих планах решающую роль играла большая политика. Понятно, что прямое военное столкновение британских или французских войск с Красной Армией автоматически делало Советский Союз полноценным военным союзником Третьего Рейха, что могло привести к непредсказуемым, но, скорее всего, крайне неприятным последствиям для Франции и Великобритании.
Однако, политика, штука хоть и интересная, но мне более любопытно рассмотреть эти вопросы с сугубо военной точки зрения. Ну прикажут власти Франции и Великобритании своим военным, а дальше что?
Давайте посмотрим планируемые операции.
Я бы предпочёл начать с операции под названием «Катерина», которая наименее известна. Суть её была в том, чтобы перекрыть поставки шведской руды в Германию самым простым способом — устроить морскую блокаду.
Автором идеи был Уинстон Черчилль (тогда он был Первым лордом Адмиралтейства), предложивший послать в Балтийское море крупную эскадру: три линкора, авианосец, пять крейсеров, две флотилии эсминцев, подводные лодки и вспомогательные суда. Линейные корабли планировалось модифицировать, усилив ПВО и противолодочные средства, а также уменьшить осадку для прохождения через мелководье.
Выглядит всё внушительно, причём сомнений в том, что у британцев хватит сил для такой операции нет ни малейших. Но есть одно «но». Если просто посмотреть на карту, Балтийское море по меркам морской войны того времени было крайне узким и тесным. Ширина не более 300 км. Ещё в Первую Мировую войну там можно было действовать крупным флотам, вести морские сражения. Во Вторую Мировую ситуация изменилась.
Допустим, вся британская эскадра переходит в Балтийское море, после чего там судоходство останавливается, если британцы, в лучших традициях капитана Дрейка, начинают останавливать все суда.
Что в этой ситуации делать немцам? Даже сомнений нет. Устраивать морские сражения смысла нет, свой флот нужен лишь для обороны баз. Первым делом следует занять Данию, что как мы знаем, дело несложное. После чего все британская эскадра оказывается запертой в Балтийском море, без шансов оттуда вырваться. Что же касается британских кораблей, то все они находятся в зоне ударов немецкой авиации. Плюс подводные лодки. Британцам уходить надо либо на север Ботнического залива, либо в Финский залив.
Только вот встаёт вопрос, а если СССР захочет вмешаться в этот процесс. Например, если британцы вступят в прямое столкновение в других местах, например, попробуют бомбить бакинские нефтепромыслы? А это значит, что советская (а может и немецкая тоже) авиация станет действовать с баз в Эстонии, Латвии и Литве. То есть всё Балтийское море оказывается в зоне действия береговой авиации, а как показал опыт дальнейшей войны, выжить в такой ситуации у британских кораблей шансы нулевые. Разве что интернироваться в Швеции, да и то их там достанут — ни советские, ни германские власти шведский нейтралитет не смутит, а Швеция же тоже войну объявлять по такому поводу не станет. Шведам в такой ситуации лучше всего корабли свои прятать, чтобы по ошибке не утопили.
Сразу после начала войны, в Британии стали задумываться о высадке экспедиционного корпуса на севере Норвегии и Швеции, чтобы прекратить экспорт шведской железной руды и прочих ценных ископаемых. Этот проект назвали Plan R 4. Сделать это планировалось с согласия шведских и норвежских властей, которого, разумеется, никто не дал.
После начала Зимней войны к идее вернулись. Правда, тут не совсем понятно, хотели британцы помочь Финляндии, вступив в прямую войну с СССР, или опять же хотели занять шведские железорудные районы.
Тут опять же много играла политика, вопрос был в том, пропустят ли Норвегия и Швеция союзные войска. А Германия предупредили Швецию, что если та пропустит войска, то немцы её оккупируют.
Но мне, опять же, была интересна другая сторона этого плана.
Согласно имеющимся данным, по плану Верховного союзного командования в начале февраля в норвежском Нарвике высаживались 100 тысяч британских и 35 тысяч французских солдат и далее они входили в Финляндию через территорию Швеции, обеспечивая маршруты снабжения собственных частей и финских войск.
100 тысяч британских солдат — это 4-5 дивизий с приданной артиллерией, танками и пр.
Возникает вполне резонный вопрос, откуда британские военные собрались набрать столько войск? В Европе британская армия имела десять не до конца развёрнутых ещё дивизий. Все они к февралю заканчивали передислокацию во Францию. Ещё три дивизии могли использоваться как охранные и для строительных работ, их переброска на континент только началась. На бумаге, в Метрополии ещё были войска, но, как показало дальнейшее, даже для обороны британских островов боеготовых войск не было, их ещё надо было формировать. В Канаде ещё тоже не было сухопутных войск, они только формировались. Из Австралии и ЮАР — слишком далеко, впрочем, и там ещё не наскребли бы целых четыре боеспособных дивизии.
Для справки. Когда британцы начали операцию по высадке в Норвегии в апреле 1940 года, то они смогли набрать 11 батальонов из состава 24-й гвардейской, 15-й, 146-й и 148-й бригад 42-й и 49-й дивизий. Плюс пять рот морской пехоты. То есть реально, чуть более дивизии.
Французские экспедиционные силы включали три лёгких дивизии (по шесть батальонов и артдивизиону), польскую бригаду (четыре батальона) и полубригаду иностранного легиона (два батальона), причём третья лёгкая дивизия так и не прибыла. То есть всего вдвое больше, чем у британцев.
Причём и во Франции, и в Британии эти войска собрали с большим трудом.
Так что в возможность британцев собрать столь большие силы для действий на территории Финляндии верится с трудом. А уж в том, чтобы её снабжать — ещё меньше. Немцы бы едва ли стали спокойно смотреть, да и советские подводные лодки до Нарвика легко доходили.
Ну и самая известная тема — про бомбардировки наших нефтеносных районов.
Операция это именовалась «Щука», но обычно используется оригинальное название “Pike”. Стратегической задачей было лишить Третий Рейх поставок советской нефти. Таким вот жестоким способом. При том, что нефть немцы могли получить и румынскую вместо советской, а вот СССР бы остался с дымящимися развалинами. Кстати, к идее вернулись, когда в 1942 году возникло опасения, что немцы займут Закавказье, но это другая история.
В любом случае такие бомбардировки означали начало реальной войны между союзниками и СССР. Со всеми вытекающими. А потому, власти Франции и Великобритании думали в этом направлении очень осторожно.
Однако, в этой истории, как и прочей, мне интересна не большая политика, а сугубо военные вопросы.
Британцы планировали за 15 дней разрушить Баку, за 12 — Грозный, полтора дня отводилась на Батуми. Видимо, речь шла о заводах и нефтяных полях, а не самих городах.
Всё это громадьё планов собирались осуществить использованием 90-130 самолётов — 3-4 британских эскадрильи и 5-6 французских авиагрупп. С британской стороны планировали использовать 48 бомбардировщиков Bristol Blenheim Mk IV и несколько Vickers Wellesley, плюс 65 американских самолётов Glenn-Martin 167F и 24 тяжёлых бомбардировщика Farman F.222. Про использование последних — это явно фантазии, столько исправных «Фарманов» просто не нашлось бы и перегонять их из Франции на Ближний Восток вообще выглядит странным. Американских «Мартинов» имелось в Леванте 12 штук (группа G.B. I/39), сколько их них исправными и сколько пилотов умели летать к маю 1049 года неизвестно. В Северной Африке имелось ещё две группы этих бомбардировщиков — целых 24 самолёта, но экипажи только обучались ещё на них воевать.
Что касается «Бленхеймов», то у англичан на Ближнем Востоке имелась всего одна 113-я эскадрилья в Египте — полтора десятка машин по списку.
Возможно, им бы удалось собрать планируемое количество самолётов к середине лета 1940 года или несколько позже.
Однако, вы уже могли обратить внимание на то, что решать столь глобальные стратегические задачи англичане и французы собирались фронтовыми бомбардировщиками.
Bristol Blenheim Mk IV нёс до 454 кг бомб в бомбовом отсеке и 145 кг на внешних подвесках, максимальный калибр не велик — четыре 113-кг или две 226-кг во внутреннем бомбоотсеке.
У Glenn-Martin 167F нагрузка побольше — до 907 кг, причём одна бомба до 512 кг или четыре 227, но это данные американские, французы бомбы более 250 кг не использовали.
Конечно, нефтеперерабатывающие заводы для пилотов цель хорошая — даже лёгкие попадания превращаются всё в море огня. Но всё-таки это не так просто. Напомню, что схожую задачу по уничтожению нефтяных заводов в Плоешти союзники в 1943-44 годах пытались решить более чем полутора сотнями тяжёлых бомбардировщиков Consolidated B-24 Liberator.
У B-24 максимальный внутренняя бомбовая нагрузка 3 992 кг, можно было подвешивать две бомбы по 1 814 кг.
В операции «Приливная волна» приняло участие 177 «Либерейторов», из которых 52 самолёта потеряно, при этом результаты оказались далеки от ожидаемых — даже повреждённые объекты набрали свою мощность всего за пару недель…
И это удар огромных четырёхмоторных бомбардировщиков. Британцы же собирались решить задачу полутора сотнями значительно более лёгких самолётов. При этом, ПВО Баку обеспечивали силы побольше, чем в районе Плоешти.
Плоешти прикрывали 160 зенитных орудий среднего калибра, шесть румынских (одна ночная) и пять немецких (две ночных) истребительных эскадрилий.
Количество зенитных орудий в ПВО Закавказской зоны превысило три сотни, там же к весне 1940 года имелось 12 истребительных авиаполков.
В этой ситуации, самолёты союзников могли, конечно, нанести ущерб наших предприятиям, который были крайне уязвимы — нефть хранилось в больших «лужах», почти все постройки деревянные и т.п. Но, такой налёт был бы в один конец. Организовать сопровождение истребителями у союзников не было возможности, они даже не заикались об этом, бомбить ночью они тоже не смогли бы — и самолёты не те, и экипажи не обучены.
В целом, весь это план выглядит довольно сомнительным мероприятием. С одной стороны, союзников вполне можно понять — дело военных разрабатывать планы на все случаи жизни. Они, кстати, вариант наземной операции в Азербайджан ведь тоже рассматривали (но почти сразу отказались). Во всяком случае, как мне кажется, можно смело делать вывод, что если бы они решились на эту авантюру, то ничем хорошим для них она бы не кончилась. Хотя вполне могла бы сильно изменить ход войны. Уж ответ бы точно последовал, и, скорее всего, он был бы асимметричным (в нашу, естественно, пользу).
Ну вот, пожалуй, и всё, что хотелось сказать.
Поделись видео: