Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Фото: Voyah Китайский кроссовер Voyah Passion S поразил автолюбителей, совершив полный круг по стене закрытого тоннеля без использования спецэффектов и доработок. Разбираемся, почему этот трюк вызвал столько резонанса, какие технические особенности позволили его выполнить и что это говорит о развитии электромобилей сегодня.
Для российских водителей этот случай может стать сигналом о том, что требования к безопасности и техническим характеристикам электромобилей стремительно растут. Манёвр, осуществлённый в Китае, не только демонстрирует возможности современного кроссовера, но и заставляет переосмыслить пределы инженерных решений в массовом автомобильном производстве.
Спортивный кроссовер Voyah Passion S совершил полный 360-градусный оборот по стене тоннеля в Ухане. Причём использовалась штатная версия машины — без облегчения конструкции, отключения батареи или помощи водителя. Производитель подчёркивает: никаких трюков или монтажа, только реальные условия и серийное оборудование.
Этот трюк можно рассматривать как ответ на известное видео с Михаэлем Шумахером и Mercedes-Benz SLS AMG. Тем не менее представители Voyah подчёркивают, что их задача была значительно сложнее: Passion S — это не лёгкий спорткар, а большой кроссовер с внушительным весом и размерами. При этом все стандартные компоненты, включая батареи и интеллектуальные системы, остались на месте, что значительно усложняло выполнение манёвра.
Для трюка машину разогнали до примерно 130 км/ч и вошли в поворот с углом поворота руля 16°. Центробежная сила удерживала кроссовер на стене, но даже небольшое снижение скорости — на 3–5 км/ч — могло привести к срыву с траектории. Основную роль сыграла силовая установка: два электромотора, полный привод, 637 л.с. и 765 Н·м крутящего момента. Платформа на 800 вольт с карбидом кремния обеспечивает КПД электропривода около 94%, а активная решётка радиатора поддерживает оптимальный температурный режим, не давая упасть мощности даже при экстремальных нагрузках.
Voyah Passion S уже доступен для предзаказа: стоимость максимальной комплектации составляет 309 900 юаней, что примерно равно 3,8 млн рублей по курсу августа 2026 года. Официальные продажи начнутся 15 августа, тогда же будут объявлены стартовые цены.
Эксперты отмечают, что подобные трюки не только укрепляют имидж бренда, но и повышают доверие к технологиям электромобилей. Voyah — первое подразделение Dongfeng, которое нацелено конкурировать с традиционными японскими и корейскими производителями. Важно, что компания не пошла на упрощение конструкции ради шоу, а показала реальные возможности серийной техники в экстремальных условиях. Это может стать знаком перехода на новый этап в развитии электрокаров, где безопасность и техническое совершенство играют ключевую роль даже в самых эффектных испытаниях.
Отметим, что подобные эксперименты с серийными электромобилями становятся всё более частыми. Так, недавно китайский рынок обсуждал выход Hyundai Ioniq V, который также поразил специалистов своими необычными техническими решениями, подробнее об этом — в материале о запуске Ioniq V.
ИсточникПоделись видео:
