Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
В Германии испытали крылья с изменяемой формой для повышения безопасности полетов Прорыв DLR: Новая система HyTEM меняет аэродинамику в реальном времени и защищает самолет от повреждений Фото: dlr
Немецкие инженеры впервые испытали уникальные крылья, способные менять свою форму прямо в воздухе. Система HyTEM, интегрированная с искусственным интеллектом, позволяет адаптировать профиль крыла к условиям полета и даже компенсировать повреждения. Это открывает новые возможности для повышения безопасности и эффективности современных самолетов.
В авиации редко применяются технологии, которые могут кардинально изменить представления о самолетах. Однако именно такой прорыв продемонстрировали специалисты Немецкого аэрокосмического центра (DLR), проведя испытания новых крыльев по системе HyTEM. Эти крылья могут физически изменять свою форму во время полета, позволяя мгновенно реагировать на изменения воздушного потока и турбулентности.
Вместо привычных закрылков и элеронов инженеры внедрили гибкую заднюю кромку из армированных композитов. Система HyTEM использует десять миниатюрных приводов, равномерно распределённых по размаху крыла, для плавного изменения его профиля без образования зазоров. Такой подход не только снижает аэродинамическое сопротивление, но и позволяет более точно управлять подъемной силой и выдерживать лётные нагрузки.
Испытания проводятся на экспериментальном беспилотнике PROTEUS в рамках проекта morphAIR. Инженеры отказались от классических подвижных элементов, превратив всё крыло в одну адаптивную поверхность. Это решение обеспечивает управление всей плоскостью крыла, что значительно увеличивает отказоустойчивость: даже при повреждении отдельных секций система продолжает поддерживать стабильный полёт.
Особое внимание уделено развитию искусственного интеллекта в системе управления. ИИ анализирует поведение в реальном времени, выявляет отклонения от нормы и мгновенно корректирует форму крыла. В процессе разработки специалисты моделировали различные сценарии отказов, чтобы обучить алгоритмы эффективной компенсации повреждений и сохранения управляемости даже в сложных условиях.
Кроме того, была разработана новая методика восстановления давления на поверхности крыла с использованием минимального количества датчиков. Это позволяет получать практически мгновенную информацию об аэродинамическом состоянии и оперативно реагировать на локальные повреждения. Система не только обнаруживает проблемы, но и самостоятельно корректирует форму крыла, учитывая потенциальные угрозы и эффективность полёта.
Интересно, что инженеры проверили возможность установки как обычных, так и трансформируемых крыльев на одном летательном аппарате. PROTEUS успешно выполнил полёты с обоими вариантами, что подтвердило базовую лётную годность и намекает на дальнейшее развитие технологий. По мнению экспертов, такие крылья способны «дышать» и адаптироваться под каждый порыв ветра, что делает полёты не только более экономичными, но и безопасными для пассажиров и грузов.
ИсточникПоделись видео:
