Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
В 2026 году ИМЗ представил модель Neo 500 — мотоцикл с коляской, который радикально отличается от своих предшественников под брендом «Урал». Эта новинка построена на китайской базе, оснащена рядным мотором и лишилась ряда традиционных технических решений. Рассмотрим, что это означает для рынка и покупателей.
Выпуск Neo 500 в 2026 году стал необходимостью для ИМЗ: перерыв в поставках зарубежных комплектующих и высокие экспортные пошлины на классические модели поставили завод на грань остановки производства. Созданный совместно с Yingang, новый мотоцикл с коляской практически не имеет общих деталей с прежними «Уралами» и ориентирован на другую категорию покупателей.
Ключевое нововведение — двигатель. Вместо привычного оппозитного мотора объёмом 749 см³ теперь установлен рядный двухцилиндровый агрегат Зонсен с жидкостным охлаждением объёмом 446 см³. Мощность упала до 35 л.с., но ресурс двигателя заявлен на уровне японских аналогов. Карданная передача сменилась цепной, что облегчило техобслуживание, однако вызвало вопросы у фанатов классики. Коробка передач сохранила пять ступеней и поворотный рычаг заднего хода. Вес мотоцикла снизился примерно на 50 кг, что улучшило управляемость в городских условиях.
Значительным изменением стало отсутствие привода коляски. Если раньше двухприводные «Уралы» уверенно проходили бездорожье, то Neo 500 оснащён только задним приводом. Это сузило возможности мотоцикла вне асфальтированных дорог, но сделало его более пригодным для повседневных поездок.
Neo 500 демонстрирует себя как лёгкий и управляемый городской байк. Руль стал легче, гидравлический демпфер снижает вибрации, а разгон до 100 км/ч занимает примерно 8-9 секунд. Максимальная скорость достигает 130-135 км/ч — достаточно для стандартных маршрутов. Тормоза — дисковые на всех колёсах, передние с брендом Brembo, однако АБС отсутствует. Подвеска модернизирована, клиренс около 170 мм ограничивает проходимость на сложной местности. Расход топлива варьируется между 6,2 и 6,8 л/100 км, а топливный бак на 16 литров обеспечивает запас хода до 230 км.
Стоимость Neo 500 стартует от 1 050 000 рублей за базовую комплектацию и достигает 1 300 000 рублей в топовом исполнении. Для сравнения, классический «Урал» Gear Up 2025 года стоит от 1 960 000 рублей с ожиданием заказа до шести месяцев. На отечественном рынке прямых конкурентов среди новых китайских мотоциклов с коляской нет: Chang Jiang 650 официально не представлен, а на вторичном рынке доступны лишь старые «Уралы» и «Днепры».
Специалисты подчеркивают, что Neo 500 занимает промежуточное положение между доступными китайскими эндуро и дорогими классическими моделями. Основная аудитория — покупатели, стремящиеся к новому мотоциклу с гарантией, но не желающие переплачивать за традиционный «Урал». Среди преимуществ выделяют актуальную электронику, светодиодные фары, сниженный вес и удобство эксплуатации в городской среде.
В сравнении с классическими моделями Neo 500 предлагает рядный мотор с жидкостным охлаждением вместо оппозитного воздушного, цепную передачу взамен карданного вала, задний привод без привода коляски, современный дизайн и меньшую массу. Производство теперь размещено в Китае под контролем ИМЗ, а не в России или Казахстане.
Ранние владельцы отмечают, что Neo 500 скорее представляет собой практичный городской и пригородный транспорт, чем преемника классических экспедиционных «Уралов». Для серьёзного бездорожья и дальних поездок предпочтительнее выбирать старые двухприводные варианты. Примечательно, что первые партии Neo 500 были экспортированы в Японию и США, где цена в 14-15 тысяч долларов считается адекватной. В России продажи стартовали с задержкой, однако интерес к новинке уже заметен.
На фоне растущего интереса к альтернативным транспортным средствам, что видно по популярности электровелосипедов вроде FreeSKY Rocky Pro с внушительным запасом хода, появление Neo 500 может открыть новую страницу в развитии российского рынка мотоциклов.
ИсточникПоделись видео:
