Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Сегодня мы опять продолжаем большой цикл статей о огромном музейном комплексе военной техники в Кубинке и в этот раз покажем экспонаты Павильона №4 Центрального музея бронетанкового вооружения и техники, посвящённый бронетранспортёрам и боевым машинам пехоты, многие из которых были произведены или сохранились до наших дней в одном экземпляре.
Не будем тянуть и сразу заходим внутрь павильона.
И как обычно начнём с левого ряда от самых маленьких экспонатов и плавно перейдём к более крупным машинам.
Первым стоит средний бронеавтомобиль БА-27М, созданный в 1937 г. на базе первого в СССР серийного бронеавтомобиля, производившегося с 1928 по 1937 гг.
Следом стоит опытный плавающий бронеавтомобиль пб-4, разработанный в 1933 г.
За два года его производства было выпущено всего шесть таких машин, одну из которых разобрали ещё при испытаниях.
В серию ПБ-4 так и не пошёл.
Далее стоит уникальный опытный лёгкий бронеавтомобиль БА-21, построенный в 1938 г. в единственном экземпляре на шасси опытного трёхосного автомобиля ГАЗ-21, но так и не пошедший в серию.
Колёсная самоходная пушка ксп-76 или ГАЗ-68, построенная в единственном экземпляре в 1944 г., но не прошедшая ходовые испытания.
Бронетранспортёр БТР-152, разработанный на базе узлов грузовика ЗИС-151, принятый на вооружение в 1950 г.,хотя производившийся ещё с 1947 и вплоть до 1962 гг.
Машина противовоздушной обороны БТР-152А, разработанная на базе БТР-152 в 1951 г., оснащённая зенитной установкой ЗТПУ-2 со спаренными 14,5-мм пулемётами КПВ и производившаяся с 1952 по 1955 гг.
Ещё она модификация БТР-152В, разработанная в 1955 г. на базе узлов опытного автомобиля ЗИС-128 и первых прототипов грузового ЗИЛ-157, оснащённая автоподкачкой шин.
Ещё она модификация БТР-152В1, разработанная в 1957 г. и производившаяся с 1958 по 1962 гг. Главными отличиями от штатной модели являлись усовершенствованная система регулировки давления в шинах и установленный прибор ночного видения ТВН-2.
Тренажёр механика-водителя БМП.
Уникальный опытный бронетранспортёр ЗиЛ-153, построенный в единственном экземпляре в 1959 г., но не пошедший в серию из за принятия на вооружение БТР-60.
Первый в СССР серийный лёгкий бронетранспортёр БТР-40 или ГАЗ-40, производившийся с 1950 по 1960 гг.
Рядом стоит V-образный авиадвигатель М-5 с жидкостным охлаждением.
Далее стоит машина противовоздушной обороны БТР-40А, разработанная в 1951 г. и оснащённая зенитной установкой ЗТПУ-2 со спаренными 14,5-мм пулемётами КПВ, являющаяся модификацией БТР-40.
Ещё одна модификация БТР-40А ЖД, разрабаотнная для железнодорожных войск в 1969 г. во время обострения отношений с Китаем и оборудованная дополнительными подъёмными колёсами с ребордами для передвижения по железной дороге.
Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-1, принятая на вооружение в 1957 г. и производившаяся с 1957 по 1966 гг.
Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2 или ГАЗ-41, принятая на вооружение в 1962 г. и производившаяся с 1963 по 1989 гг.
Плавающий колёсный бронетранспортёр БТР-60П, принятый на вооружение в 1959 г. и производившийся с 1960 по 1987 гг.
Рядом стоит ещё одна модификация БТР-60ПБ, производившаяся с 1966 по 1987 гг. Он отличался усиленным вооружением из 14,5-мм пулемёта КПВТ и 7,62-мм ПКТ в башне, а также уменьшенным дестантным отсеком.
Последней в левом ряду стоит уникальная опытная колёсная боевая машина пехоты ГАЗ-50, построенная в единственном экземпляре в 1971 г., не пошедшая в серию, но положившая основу будущему БТР-70.
Переходим к правому ряду, где первой стоит ещё одна уникальная опытная 85-мм батальонная самоходная противотанковая пушка 2С14 «Жало-С», построенная в 1975 г. в единственном экземпляре на базе БТР-70, но не пошедшая в серию из за появления у противника новых танков с улучшенной бронёй.
Колесный бронетранспортёр ГАЗ-5903, принятый на вооружение в 1986 г. под названием БТР-80, хотя производившийся ещё с 1984 по 2011 гг.
Уникальная макетный образец для ходовых испытаний опытной боевой машины пехоты «Объект-1200», построенный в единственном экземпляре в 1964 г. Машина не пошла в серию по причине принятия на вооружение БМП-1.
И снова уникальная опытная колёсно-гусеничная боевая машина пехоты «Объект-911», построенная в единственном экземпляре в 1964 г., но не пошедшая в серию из за принятия на вооружение БМП-1.
Ещё одна уникальная опытная боевая машина пехоты «Объект-914», построенная в единственном экземпляре в 1964 г., но не пошедшая в серию всё по той же причине.
Ещё одна уникальная опытная колёсно-гусеничная боевая машина пехоты «Объект-19», построенная в единственном экземпляре в 1965 г., но не пошедшая в серию снова по той же причине.
Боевая машина 2П27 противотанкового ракетного комплекса 2К16 «Шмель» на базе БРДМ-1, принятая на вооружение в 1960 г. и производившаяся с 1961 по 1966 гг.
Первая в мире серийная плавающая боевая машина пехоты БМП-1, принятая на вооружение в 1966 г. и производившаяся с 1966 по 1988 гг.
Автомобиль для транспортировки людей и грузов в труднопроходимых районах ГАЗ-3937 «Водник», принятый на вооружение в 2005 г.
И снова уникальная опытная боевая машина пехоты «Объект-769» на базе БМП-1, построенная в единственном экземпляре в 1972 г. и не пошедшая в серию.
Ещё одна уникальная опытная боевая машина пехоты «Объект-681» на базе БМП-1, построенная в единственном экземпляре в 1977 г. и не пошедшая в серию.
Ещё одна опытная боевая машина пехоты «Объект-680», построенная в единственном экземпляре в 1972 г. и не пошедшая в серию.
Боевая машина пехоты БМП-2Д, разработанная в 1981 г. специально для боевых действий в Афганистане на базе БМП-2. Эта машина отличалась усиленной бронёй и стальными экранами, из за чего потеряла возможность плавать.
И снова опытная боевая машина пехоты «Объект-688», построенная на базе также опытного лёгкого десантируемого плавающего танка «Объект-685» в 1981 г.
Всего было построено две таких машины, но в серию они не пошли из за принятия на вооружение БМП-3.
Последней в правом ряду стоит и сама боевая машина пехоты БМП-3, принятая на вооружение в 1987 г. и производящаяся с того же года по сей день.
Поделись видео: