Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
фото: 110km GAC S9 дебютирует на российском рынке. Этот внедорожник сочетает в себе передовые технологии и высокий уровень комфорта. Внутри — отделка из премиальных материалов, а необычные детали делают модель запоминающейся.
Компания из Гуанчжоу представила свой крупнейший и наиболее технологичный кроссовер — GAC S9. Он выделяется среди моделей бренда современным гибридным приводом, адаптивной подвеской и расширенным набором опций. Производитель позиционирует эту новинку как автомобиль премиального класса, и в этом есть смысл.
Дизайн GAC S9 гармоничен и тщательно продуман. Длина кузова достигает 5060 мм, а пропорции напоминают традиционные внедорожники. Чистые линии, привычные дверные ручки, специально адаптированные под российский рынок, и внушительный силуэт придают машине солидный вид. Вместе с тем дизайнеры добавили необычные штрихи: например, задние фонари способны отображать анимированные изображения — от гитары с надписью Rock до веселого гуся, который машет крылом. Всего доступно около десяти вариантов, часть из которых анимирована. Хотя эта функция не несет практической пользы, она поднимает настроение владельцу и привлекает взгляды окружающих.
В интерьере GAC S9 применены высококачественные материалы: натуральный американский орех, кожа наппа и металлические вставки. Центральная консоль оснащена крупным дисплеем, а физические кнопки практически отсутствуют — управление происходит через цифровые панели и систему HarmonyOS. Встроены сервисы «Яндекса» и голосовой ассистент на русском языке, который постепенно обучается новым командам. Для российского потребителя такой подход пока нов, однако производитель уверен, что привыкание пройдет быстро.
Уровень комфорта в салоне на высоте: передние кресла оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа. Особенно выделяется место переднего пассажира — здесь доступен массаж с 18 точками, оттоманка с подогревом и режим «нулевой гравитации» для комфортного отдыха во время поездки. Задний ряд также получил большое внимание: электроприводы, регулируемые спинки, массаж, вентиляция, подогрев и розетки доступны пассажирам. Свободного пространства для ног достаточно, а багажник в пятиместной версии вмещает до 960 литров. Запасного колеса нет — предусмотрен только компрессор, что намекает на городское использование. Клиренс равен 188 мм.
Технические характеристики впечатляют: GAC S9 — последовательный гибрид с полным приводом. Электродвигатели установлены на обеих осях, суммарная мощность достигает 340 л. с., но для целей налогообложения учитывается 147 л. с. Турбированный 1,5-литровый двигатель мощностью 156 л. с. работает исключительно для подзарядки аккумулятора, не передавая крутящий момент напрямую на колёса. Емкость батареи составляет 44,5 кВт·ч, что позволяет проехать до 208 км на электроприводе и до 1019 км в комбинированном режиме. Быстрая зарядка с 30% до 80% занимает всего 18 минут.
Тест-драйв проходил по дорогам Ленинградской области и улицам Санкт-Петербурга, включая участки с пробками и лёгким бездорожьем. По словам автоэксперта Игоря Моржаретто, кроссовер моментально реагирует на нажатие педали, разгон до 100 км/ч занимает 7,2 секунды. Ускорение плавное и мощное, как у электромобилей. Несмотря на наличие спортивного режима, машина больше располагает к спокойной и комфортной езде. Электронная система самостоятельно подбирает оптимальный режим работы силовой установки, а водитель может лишь выбрать приоритет, если захочет.
Особого упоминания заслуживает электронно-управляемая подвеска SDC, которая эффективно сглаживает неровности, позволяя практически не замечать «лежачих полицейских» и мелкие дефекты покрытия. Даже на гравийных участках ход остаётся плавным и комфортным.
Россия стала первым зарубежным рынком, на который вышел GAC S9. Для местных условий модель получила ряд доработок: изменённая гибридная система, дополнительная антикоррозионная обработка, подогрев стекол и форсунок, а также датчик уровня жидкости омывателя. Все внешние панели оцинкованы, что значительно увеличивает срок службы кузова.
В целом, GAC S9 производит впечатление просторного, технологичного и комфортного автомобиля. Главный недостаток — цена: за единственную комплектацию просят 6,8 млн рублей. Тем не менее, в сравнении с основными конкурентами, такими как Lixiang L7, предложение выглядит более привлекательным. Возможно, именно таким образом компания демонстрирует свои амбиции в сегменте премиальных кроссоверов. А весёлый гусь на задних фонарях придаёт этой модели дополнительную индивидуальность.
ИсточникПоделись видео:
