Tenet T4 прекратил выпуск: как изменился рынок кроссоверов в России

Фото: Tenet Tenet T4 был одним из наиболее доступных кроссоверов на российском рынке и быстро завоевал популярность, однако его выпуск прекратили менее чем через год. Разберемся, из-за чего это случилось и как теперь изменился выбор для покупателей.

Российский рынок кроссоверов снова переживает значительные изменения: модель Tenet Т4, которая за короткое время вошла в число самых продаваемых внедорожников, неожиданно перестала выпускаться. Производство стартовало на бывшем заводе Volkswagen в Калуге в августе 2021 года, и вскоре Tenet T4 занял лидирующие позиции среди компактных кроссоверов. Тем не менее, в июле 2026 года компания объявила о прекращении выпуска этой модели, переключившись на более крупного «прародителя» — Tenet T4L.

После ухода иностранных брендов сегмент российских кроссоверов стремительно заполнили китайские марки. Chery Tiggo 4 стал популярным среди частных владельцев и таксопарков. В конце 2024 года был представлен второй рестайлинг Tiggo 4 с обновленным дизайном и салоном, а после переноса производства в Калугу модель получила название Tenet T4 и ряд технологических улучшений. В частности, кузов теперь покрывается катафорезным грунтом по технологии Ro-Dip, а скрытые полости дополнительно обрабатывают воском для защиты от коррозии.

Несмотря на хорошие показатели продаж — в первом полугодии 2026 года Tenet T4 занял четвёртое место на рынке внедорожников, уступив только моделям Tenet T7, Haval Jolion и Lada Niva Travel.

Вместо Tenet T4 на официальном рынке будет представлен Tenet T4L с увеличенными габаритами: длина возросла до 4506 мм, колесная база увеличилась на 40 мм, а объем багажника вырос с 340 до 475 литров. Внешне обе машины схожи, однако у T4L задняя часть кузова позаимствована у Chery Tiggo 7 Pro, а подвеска стала многорычажной.

Особенность Tenet T4L в том, что он создан специально для российского рынка — такой версии в Китае не существует. Ассортимент комплектаций сократился до двух: «Актив» и «Прайм», обоих с турбированным 1,5-литровым мотором мощностью 147 л.с. и шестиступенчатой роботизированной коробкой. Ранее Tenet T4 предлагался с атмосферным двигателем на 113 л.с., а также с механической и вариаторной трансмиссиями, но пока неизвестно, появятся ли эти варианты у T4L. Осенью 2026 года разработана стратегия запуска полноприводных версий, что может улучшить позиции модели на рынке.

Решение оставить в производстве только увеличенную версию выглядит экономически оправданным: поддержка двух моделей с почти идентичными кузовами разной длины невыгодна. При этом базовый Tenet T4L оказался дешевле предшественника на 130 000 рублей, а топовый вариант — на 20 000 рублей. По итогам июня 2026 года удлинённый кроссовер занял пятое место по продажам, уступив только более крупным и дорогим конкурентам.

Ситуация с Tenet T4 напоминает недавние изменения на рынке кроссоверов, когда российские покупатели массово переходили с японских и европейских моделей на новые бренды. К примеру, опыт замены Toyota RAV4 на Škoda Karoq показывает, как быстро меняются требования к автомобилям — подробнее об этом можно узнать в материале о первом опыте смены между кроссоверами.

Для российского рынка уход Tenet T4 означает не только смену конкретных моделей, но и продолжение тренда по адаптации китайских автомобилей под условия эксплуатации в России. Производители все чаще выпускают специальные версии, учитывая запросы местных покупателей и особенности климата.