Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Седанов не будет: почему основатель Li Auto поставил крест на популярном формате Ли Сян передумал: что изменилось за год и почему инвесторы не получат желаемое фото: 110km.ru
Li Auto приняла окончательное решение о прекращении выпуска седанов. Основатель компании Ли Сян объяснил, почему такие автомобили не войдут в модельный ряд бренда. Это решение может существенно повлиять на рынок и ожидания покупателей, ведь многие надеялись на новинку. Разберемся в причинах этого отказа.
Сообщение о том, что Li Auto не собирается производить седаны, стало неожиданным для многих любителей автомобилей в России. В условиях активных изменений на рынке и растущего интереса к новым формам автомобилей, такое заявление может изменить планы как потенциальных покупателей, так и конкурентов. Тем, кто ждал седан от Li Auto, теперь понятно: компания уверенно придерживается своей стратегии.
Основатель Li Auto Ли Сян закрыл вопрос о возможном расширении модельного ряда за счет седанов, как сообщает портал Китайские автомобили. Он отметил, что такие автомобили не соответствуют основным ценностям бренда. С 2019 года компания сосредоточилась исключительно на кроссоверах и минивэнах, среди которых электрические SUV i6 и i8, гибридные модели L6-L9 и минивэн Mega. Все эти автомобили созданы для семейного использования, где важны пространство, комфорт и уют в салоне.
Интерес к седанам подогрел сам Ли Сян еще летом 2025 года, когда на встрече с инвесторами он допустил возможность их появления при наличии стабильных финансов и ресурсов. Однако спустя год он однозначно заявил: седанов не будет, так как они противоречат философии Li Auto. Компания не готова жертвовать своими принципами ради расширения ассортимента.
Основная причина отказа — невозможность совместить семейные стандарты Li Auto с классическими пропорциями седана. Чтобы сделать салон просторным и уютным, пришлось бы увеличить высоту кузова, что, по мнению Ли Сяна, полностью нарушает эстетику и баланс четырехдверного автомобиля. В результате бренд продолжает развивать электромобили с уникальными формами кузова, как у i-серии и Mega, а гибриды сохраняют знакомые пропорции, но с оригинальным дизайном. Традиционный седан не вписывается в эти концепции.
Директор по продукту Тан Цзин также делал комментарии на эту тему. Он отметил, что бензиновый генератор L3E15CA, впервые использованный на кроссовере L9 Livis, был специально разработан для высоких автомобилей. Инженеры увеличили высоту агрегата и уменьшили его ширину, чтобы улучшить шумоизоляцию моторного отсека и добавить 20 мм пространства в салоне. Однако такой двигатель просто не поместится под низким капотом седана — для установки пришлось бы значительно поднять переднюю часть автомобиля, что негативно сказалось бы на его внешнем виде и аэродинамике.
Таким образом, как технические, так и идеологические причины не позволяют Li Auto выпускать седаны. Компания четко обозначила свои приоритеты и не собирается сворачивать с выбранного пути. Для российского рынка это означает, что ждать появления седанов от Li Auto не стоит — бренд продолжит развивать семейные кроссоверы и минивэны, делая акцент на комфорт и оригинальный дизайн.
ИсточникПоделись видео:
