Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
О беспилотниках нашего конструкторско-технологического бюро я рассказывал не раз. При этом никогда не объяснял очевидного нам, но совершенно непонятного остальным.
Мы не завод, а именно КБ. Занимающееся разработкой перспективных машин. А такие проекты частных лиц государство не финансирует. Поэтому собираем всем миром и отправляем на фронт. По результатам боевого применения внедряем новшества и создаем то, чего еще нет.
С масштабированием сложнее. На закрытых презентациях генералы и замминистры всё это видят и даже «дают добро». Но сама процедура военприемки для КБ со стороны, от каких-то сомнительных личностей, длится … очень долго длится. Ответить же на вопрос, почему по финалу в серию идут модели со сходными ТТХ, но втрое дороже не могу – не моя компетенция.
Мы же за прошедшие годы создали целый ряд продуктов (если со всеми ответвлениями и прототипами, то их более десятка) и прошли путь от Слоника грузоподъемностью 10 кг до Кувалды, которая тянет уже 50 кг.
Которая при сопоставимых размерах поднимает много больше и обеспечивает сбросы противотанковых мин с модулем планирования и коррекции. Круговое отклонение менее метра.
Сейчас проходят облеты новой модели, которая в июне будет испытана на фронте одной из наших десантных бригад. Их военлеты уже участвовали в испытаниях и потирают шаловливые ручонки.
А по возвращении из очередной командировки, ближе к концу июня, я надеюсь получить разрешение на демонстрацию еще одной модели уже с гибридными двигателями. Пока она гарантированно поднимает боеприпас в 12 кг и доставляет подарок … пока не признаюсь как далеко, но до мостов в Запорожье достанет играючи. И до Днепропетровска тоже – время нахождения в воздухе 2-2,5 часа. И да, это не одноразовый камикадзе – после сброса корректируемых БП он возвращается за новой порцией.
Причем 12 кг не предел, а тот вес, который уже облетан. После небольшой доработки он, при сохранении всех прочих ТТХ, будет нести и 30 кг – этот вес у нас тоже уже в работе.
Что важно, при тех же размерах этот БПЛА еще и намного дешевле, проще в обслуживании и ремонтопригоден. Мы в принципе везде, где можно, закладываем в машину то, что есть на фронте.
Сейчас у нас основная проблема не железо, а системы связи. Старлинка у нас нет и управление БПЛА в нынешним реалиях на загоризонтных дальностях упирается в обеспеченность конкретной в/ч специалистами и оборудованием – они банально есть не у всех и не унифицированы.
Поэтому и поставки вне зависимости от кол-ва машин, идут только в конкретные подразделения и по предварительному согласованию. Что до ИИ и полной автоматизации, то здесь пока только этические ограничения. При дальности 30-40 км вопросов нет, а вот дальше – ну не можем мы делегировать дурацкому автомату принятие решений о выборе цели. Это пусть американцы со своими нацистскими подонками оправдывают убийство детей ошибкой ИИ.
Для желающих помочь проекту напоминаю номер карты сбера 2202 2083 6067 9055 – счет открыли полтора года назад именно под разработку БПЛА, т.к. всё расширяющиеся мощности собственными средствами мы уже давно не покрываем.
Спасибо всем, кто годами, невзирая и вопреки, помогает нашим медведям на фронте. Я знаю, как трудно миллионам неравнодушных людей, у каждого из нас проблемы. Но мы все, какими бы разными ни были, работаем на Победу.
Как сказал 4 года назад в тогда на хрен раскуроченном Мариуполе мой товарищ из Казани: «Мы татары – с русскими. С ними Бог».
Поделись видео:
