Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Фото: Carwow / Соцсети Сопоставление Lamborghini Huracan STO и Maserati GT2 Stradale выходит за пределы обычного теста: оба спорткара близки по мощности и весу, однако исход гонки оказался неожиданным. Эксперты разбирают, какие факторы влияют на результат и почему это важно для сегмента суперкаров сегодня.
Итальянские суперкары всегда вызывают повышенный интерес среди фанатов авто, особенно когда речь заходит о прямом сравнении на треке. На этот раз на старте встретились Lamborghini Huracan STO и Maserati GT2 Stradale — машины, которые на первый взгляд практически идентичны: схожие показатели мощности, веса и динамики. Тем не менее, реальное противостояние выявило, что даже незначительные различия могут иметь решающее значение.
Maserati GT2 Stradale оборудован 3,0-литровым битурбированным V6 Nettuno, способным выдавать 640 лошадиных сил и 720 Нм крутящего момента. При массе в 1365 кг и восьмиступенчатом «роботе» автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды, а максимальная скорость достигает 324 км/ч. В свою очередь, Lamborghini Huracan STO комплектуется атмосферным 5,2-литровым V10 с отдачей 631 л.с. и 565 Нм. Его масса чуть меньше — 1338 кг, а семиступенчатая коробка LDF обеспечивает ускорение до сотни за 2,6 секунды и максимальную скорость 310 км/ч.
В первом заезде Maserati уверенно уходит вперед, оставляя Huracan позади. Однако во втором заезде, когда гонка проводится «с ходу», Huracan STO быстро набирает скорость и выходит вперед, а Maserati не удается его догнать. При переключении на ручной режим Maserati вновь пытается навязать борьбу, но преимущество остается за Lamborghini, особенно в стартовом рывке, где разница минимальна, но все же на стороне Huracan.
Во время одного из заездов Maserati столкнулся с проблемой запуска — предположительно из-за топлива. После дозаправки ситуация изменилась: GT2 Stradale стартовал как ракета, а Huracan потерял время из-за пробуксовки. Счет стал 2:1 в пользу Maserati, но после смены пилота Lamborghini догнал соперника, сравняв счет. В решающей гонке Huracan вновь финишировал первым, несмотря на просьбу Maserati о дополнительной попытке. Итог — победа Lamborghini, но Maserati не сдавался и взял реванш в финальном заезде, где обе машины показали одинаковое время на четверти мили — 10,7 секунды.
Стоит отметить, что визуальный образ тоже играет свою роль: Huracan STO в эффектном фиолетовом оттенке Viola Pasifae привлекает не меньше внимания, чем его динамика. Тем не менее, на трассе решают технические детали — от работы коробки передач до реакции на педаль газа. В тесте тормозов Lamborghini также оказался впереди, остановившись быстрее Maserati.
Эксперты подчеркивают, что даже небольшие различия в настройках двигателя или трансмиссии способны повлиять на итог гонки.
Судя по результатам, оба автомобиля демонстрируют впечатляющие показатели: разгон до 100 км/ч менее трех секунд, четверть мили за 10,7 секунды, масса чуть более 1,3 тонны. Эти данные подтверждают, что современные спорткары становятся все более похожими по своим возможностям, и выбор между ними сводится к деталям, личным предпочтениям и, конечно, финансовым возможностям.
ИсточникПоделись видео:
