Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Lada Vesta Signature: новая длиннобазная версия для чиновников и бизнеса Секретная разработка АвтоВАЗа: что скрывает Lada Vesta Signature, которая не пошла в серию Фото: Lada
Lada Vesta Signature — это не просто удлинённая версия популярного седана, а шаг к новому уровню комфорта для задних пассажиров. Модель ориентирована на чиновников и бизнес-клиентов, выделяется улучшенной отделкой и рядом технических доработок. Почему этот проект может изменить представление о российских автомобилях — рассмотрим подробнее.
Российский автопром редко радует инновациями, способными удивить даже опытных водителей. Но Lada Vesta Signature — это тот случай, когда привычный седан становится чем-то большим. Эта версия создана для тех, кто ценит пространство на заднем ряду и не готов идти на компромиссы в плане комфорта. Удлинённая на 25 см база позволила инженерам не только увеличить пространство для ног пассажиров, но и сделать салон по-настоящему представительским.
Внешний вид Lada Vesta Signature почти не отличается от стандартной «Весты» — никаких грубых швов или видимых доработок. Даже задние боковые стёкла выполнены цельными, без дополнительных вставок, что обеспечивает аккуратный вид. Внутри всё иначе: кожа, алькантара, мягкий пластик и хромированные детали. Между двумя задними пассажирами установлен массивный подлокотник с подстаканниками, кнопками обогрева и USB-разъёмами для зарядки гаджетов. Однако спинка заднего дивана устроена так, что ограничивает возможность перевозки крупных предметов — это компромисс ради комфорта.
Инженеры пошли дальше: задний диван сдвинули вперёд на 5 см, чтобы увеличить наклон спинки и добавить немного пространства над головой. В результате запас для ног увеличился на 20 см, посадка стала заметно удобнее. Для чиновников и бизнесменов, которым важна каждая деталь, это может стать решающим фактором при выборе именно этой версии.
Технически Signature пока оснащается стандартным вазовским мотором 1.6 (106 л.с.) и 5-ступенчатой роботизированной коробкой. Однако в планах — установка более мощного двигателя 1.8 (122 л.с.), который уже знаком по XRAY. Подвеска и шумоизоляция также доработаны: теперь в салоне стало тише, а на дороге машина ведёт себя увереннее. Колёса увеличены до 17 дюймов, что добавляет солидности внешнему виду.
Некоторые решения, впервые появившиеся в Signature, могут вскоре стать стандартом для всей линейки Vesta. Среди них — антенна-плавник на крыше, новые форсунки стеклоомывателя, лючок бензобака с открытием из салона. Но главное — двухзонный климат-контроль, который ранее не был доступен для отечественных седанов этого класса.
Первая Lada Vesta Signature была собрана для бывшего президента автозавода Бу Андерссона, вторая — передана представительству Самарской области в Москве для опытной эксплуатации.
ИсточникПоделись видео:
