Китайский «Навигатор» установил рекорд: 11 километров под рекой без остановки

В тоннеле поедут поезда со скоростью 350 км/ч

Китай завершил возведение подводного участка железнодорожного тоннеля Чунтай, который проходит под рекой Янцзы. Этот проект стал ключевым элементом расширения национальной сети высокоскоростных железных дорог и впервые в истории соединит остров Чунмин с сетью скоростных магистралей. Главным героем этой масштабной строительной работы стал тоннелепроходческий комплекс Linghang («Навигатор») — крупнейшая в мире машина своего типа, предназначенная для возведения тоннелей для высокоскоростных железных дорог. В процессе работы она непрерывно прошла 11,325 километра под руслом Янцзы, установив мировой рекорд по самой длинной непрерывной подводной проходке среди аналогичных проектов.

Диаметр режущей головки этого комплекса составляет 15,4 метра, а вес достигает около 4000 тонн. Сам тоннель проложен на глубине до 89 метров, где конструкции должны выдерживать давление воды до 0,9 МПа. Внутри будут размещены два железнодорожных пути (диаметр тоннеля составит почти 15 метров).

Строительство было усложнено сложными геологическими условиями. Под руслом Янцзы преобладают мягкие грунты из песка и ила, поэтому инженеры применили технологии цифрового двойника и интеллектуального геологического прогнозирования. Это дало возможность проводить проходку без создания промежуточных шахт и практически без остановок.

После ввода линии в эксплуатацию высокоскоростные поезда смогут пересекать Янцзы без снижения скорости. Максимальная проектная скорость составит 350 км/ч, а время в пути между островом Чунмин и шанхайским вокзалом Баошань сократится до 17 минут.

Тоннель Чунтай строится в рамках высокоскоростной магистрали Шанхай — Чунцин — Чэнду, которая станет одной из главных транспортных артерий страны. Согласно официальным данным, к концу прошлого года общая длина сети высокоскоростных железных дорог Китая превысила 50 тысяч километров, а в ближайшие годы власти планируют увеличить ее примерно до 60 тысяч километров — это поможет сохранить статус крупнейшей сети ВСМ в мире.