Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Производство двигателей Haval в Туле: как устроен процесс и что влияет на качество Полный цикл и локализация: как собирают моторы для Haval под Тулой — это изменит ваше мнение о российском автопроме Фото: Haval
На заводе Haval в Тульской области организовано крупное производство двигателей для кроссоверов. Эксперты подчеркивают высокий уровень локализации и строгий контроль качества. Почему этот опыт важен для российского автопрома — разбираемся в деталях.
Российский автопром находится в процессе изменений, а завод Haval в Тульской области стал одним из ключевых участников рынка. Здесь установлен полный цикл производства, включая выпуск двигателей, что особенно актуально в условиях импортозамещения и растущей популярности кроссоверов.
Строительство завода началось в 2015 году, а в 2019 году предприятие запустили в индустриальном парке «Узловая». За короткий срок объемы производства увеличились настолько, что часть моделей пришлось перенести на другие площадки. В настоящее время с конвейера сходят шесть моделей кроссоверов: Jolion, F7, F7x, Dargo, H3 и H7, которые собирают из местных компонентов, а двигатели производят прямо на месте.
Производственный комплекс включает два цеха: один площадью 10 000 квадратных метров для сборки моторов и второй — 4 700 квадратных метров для механической обработки деталей. Цеха соединены между собой, что оптимизирует логистику и ускоряет процесс. Кузова и комплектующие перемещаются с помощью коридоров, погрузчиков и автономных роботов.
Особое внимание уделяется качеству исходных материалов. Алюминиевые детали для блоков цилиндров поставляются из Китая, а их обработка и доработка осуществляется уже в Туле. Инструменты для фрезеровки закупаются за границей, так как в России отсутствует необходимое оборудование. Несмотря на высокое качество заготовок, отходов остается немало, которые утилизирует местная компания.
После обработки блоков и головки цилиндра начинается сборка, где используются только российские комплектующие: поршни, свечи зажигания, насосы и моторное масло. На заводе внедрена многоуровневая система контроля качества. Каждый собранный двигатель проходит «горячий тест»: к мотору подключают топливо и запускают в условиях, близких к реальным.
Все параметры сравниваются с эталонными значениями, и малейшие отклонения становятся поводом для дополнительных проверок и корректировок производственных линий. Только после успешного теста двигатель отправляется на склад или в сборочный цех. Второй этап проверки проходит на финальной стадии сборки автомобиля, когда специалисты проводят визуальный осмотр, проверяют электронику и запускают двигатель.
После этого автомобиль направляется на окончательный контроль и испытательный полигон. Высокий уровень локализации производства на заводе Haval в Туле — важный шаг для российской автомобильной отрасли. Это снижает зависимость от импорта и позволяет быстрее реагировать на изменения рынка.
Внедрение современных технологий и строгий контроль качества создают новый стандарт для отечественного автопрома. Как отмечают представители предприятия, каждый этап — от обработки деталей до финального теста — соответствует международным стандартам.
Такой подход обеспечивает надежность силовых установок, что особенно важно для российских условий эксплуатации.
ИсточникПоделись видео:
