Инженеры SpaceX разработали инновационную навигацию, защищённую от подмены GPS

В сочетании с инерциальной навигацией самого авиалайнера

Американский стартап Skyband Systems провел испытания авиационной навигационной системы M100, которая предназначена для функционирования в условиях подавления и/или подмены сигналов GPS и других спутниковых навигационных систем. Вместо полной зависимости от GNSS, система сочетает инерциальную навигацию самолета с новой технологией позиционирования Iridium PNT.

Основная особенность разработки заключается в использовании сигнала низкоорбитальной спутниковой группы Iridium в качестве независимого источника навигационной информации. По словам Skyband, сигнал Iridium PNT примерно в тысячу раз мощнее традиционных сигналов GPS, что делает его значительно более устойчивым к наземным помехам.

Во время летных испытаний в июне 2026 года система показала точность P95 на уровне 100 метров относительно GPS. Это означает, что в 95% случаев погрешность не превышала указанного значения. Такой результат достигается благодаря тесной интеграции спутниковых данных с независимой инерциальной навигацией на борту самолета.

За спутниковую часть отвечает специализированный чип Iridium PNT ASIC, коммерческие поставки которого начались в июле. Микросхема имеет размеры всего 8 х 8 миллиметров и весит менее 0,2 грамма, что позволяет легко интегрировать ее в существующее авиационное оборудование.

На первоначальном этапе M100 не требует глубокой модернизации авионных систем. Блок устанавливается в отсеке электронного оборудования, а предупреждения о возможном подавлении или подмене координат отображаются пилотам через приложение на электронном летном планшете. Система также совместима с популярным авиационным программным обеспечением — Jeppesen FliteDeck Pro и ForeFlight.

Такой подход значительно упрощает процесс сертификации: для установки не требуется переделка конструкции самолета или его основной электроники. По сути, M100 становится независимым уровнем контроля, который постоянно сравнивает данные GPS с собственной навигацией и предупреждает экипаж о подозрительных расхождениях.

Skyband Systems была основана в начале 2026 года бывшими инженерами SpaceX Starlink Aviation Робертом Виггенхорном и Уиллом Сайделом. В настоящее время компания получает дополнительный сертификат типа STC, а первыми носителями новой системы должны стать бизнес-джеты Embraer Praetor 500 и 600, а также Legacy 450 и 500.

Интерес к подобным решениям растет из-за увеличения числа случаев преднамеренного подавления спутникового сигнала или передачи ложных координат. В Skyband рассчитывают, что комбинация низкоорбитального сигнала Iridium с инерциальной навигацией позволит пилотам быстрее выявлять такие атаки и обеспечить надежный резервный источник навигации даже в сложных условиях.