Haval Jolion и Renault Duster: испытание проходимости и комфорта на российских дорогах

Фото: Haval / Renault В 2026 году специалисты провели независимое сравнение Haval Jolion и Renault Duster, чтобы определить, какой из кроссоверов лучше соответствует условиям российских дорог. В обзоре – неожиданные результаты по практичности, надежности и расходу топлива.

В 2026 году сегмент кроссоверов в России переполнен, однако соперничество между лидерами — Haval Jolion и Renault Duster — сохраняет высокую актуальность. Оба автомобиля позиционируются как универсальные решения, но их реальные возможности раскрываются только при эксплуатации на российских дорогах.

С технической стороны обе модели оборудованы турбированными моторами мощностью 150 л.с., однако различия заметны уже в конструкции: Renault Duster обладает немного большим дорожным просветом и укороченной колесной базой, что выделяет его среди конкурентов. В испытании участвовал Duster с механической трансмиссией и топовым 1,3-литровым турбодвигателем, а Jolion представлен с 1,5-литровым мотором и 7-ступенчатым роботизированным «автоматом». Для полноприводной версии Haval доступен исключительно этот двигатель, тогда как переднеприводная модификация оснащается двигателем мощностью 143 л.с. Все автомобили собираются под Тулой, при этом двигатели и коробки передач поставляются из Китая.

На дороге Haval Jolion продемонстрировал не самые лучшие динамические качества: мотор показался вялым, а коробка передач – недостаточно отзывчивой. Тем не менее, обе модели заслужили репутацию надежных: Renault с таким двигателем эксплуатируется в России в количестве более 20 тысяч автомобилей без серьезных гарантийных инцидентов, а аналогичный агрегат Haval, знакомый по модели F7, также не вызывает претензий.

В плане внешнего вида Jolion выделяется современным стилем: линзованные фары, выразительные светодиодные фонари и стремительный профиль кузова. Duster сохраняет характерный дизайн, отсылающий к первому поколению, что придает ему индивидуальность, но смотрится менее эффектно по сравнению с Jolion. Даже в топовом варианте Renault оснащается простыми галогеновыми фарами и скромными дверными ручками, а задние фонари, хоть и оригинальны, уступают по впечатлению.

В салоне Haval Jolion ощущается как автомобиль более высокого класса: большой 12-дюймовый экран, мягкие материалы отделки и современные опции. Однако эргономика оставляет желать лучшего: передние кресла неудобной формы, отсутствует регулировка руля по вылету, а настройка мультимедийной системы через сенсорный экран вызывает некоторые трудности. В Renault интерьер проще, но функциональнее: климат-контроль, 8-дюймовая мультимедийная система, управление со смартфона и четыре камеры кругового обзора. Особенно ценится удобная посадка в креслах с механической регулировкой, что важно в длительных поездках.

По объему заднего пространства Jolion выигрывает: трое взрослых пассажиров могут разместиться комфортно, есть подлокотник, дефлекторы для обдува, а центральный тоннель меньше, чем у Duster. В Renault сзади более тесно, а интерьер выглядит проще. С багажниками ситуация сложнее: Jolion уступает по объему между колесными арками, но компенсирует это наличием боковых ниш. У Duster под полом находится полноразмерная запаска, тогда как у Jolion — только докатка.

Теоретически Jolion должен быть быстрее: разгон до 100 км/ч занимает 9,8 секунды, в то время как у Duster с механической коробкой — 10,7 секунды. Однако в реальных условиях Renault демонстрирует более уверенный старт и даже превосходит соперника по скорости.

Дорожный просвет у Duster составляет 210 мм, сопровождаемый приподнятыми бамперами и штатной стальной защитой двигателя. У Jolion клиренс меньше — 190 мм под пластиковым пыльником.

На асфальтовом покрытии оба автомобиля ведут себя достойно, но Duster оказался более экономичным: в тестах он расходовал 7,5 литра топлива на 100 км, в то время как Jolion — почти 10 литров. Это может стать важным аргументом для тех, кто часто преодолевает большие расстояния.

На российском рынке в 2026 году стартовая цена Haval Jolion составляет 1 259 000 рублей, а Renault Duster — от 699 000 рублей. Оба кроссовера собираются в России, при этом силовые агрегаты пока поставляются из-за рубежа. Выбор между моделями зависит от предпочтений: если важны проходимость и экономичность, то Duster выглядит более привлекательным вариантом, а если важна комфортность и современный дизайн — Jolion может заинтересовать больше. Оба автомобиля уже получили положительные оценки по надежности, а их оснащение позволяет успешно конкурировать по цене с другими популярными моделями сегмента.