Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Мы уже рассказывали о том, как российские оружейники путём установки турбореактивного двигателя превратили бомбу с УМПК в подобие крылатой ракеты. В США проходят испытания аналогичного оружия – третьей версии семейства боеприпасов JDAM.
JDAM первой версии – переделки обычной бомбы в управляемую – имела максимальную дальность относа до тридцати километров. Установка раскладного крыла (JDAM ER) позволила увеличить её до семидесяти километров. JDAM-LR (фото в заголовке) за счёт ТРД способна улететь, согласно пресс-релизам ВМС США и компании Boeing, в пять раз дальше – на 370+ км. Интересно, что испытания прошли ещё в начале апреля, но пресс-релизы вышли только спустя почти месяц. Почему – непонятно.
Всего выполнено два сброса (пуска) бомбы (ракеты), получившей обозначение GBU-75. Носитель – палубный истребитель-бомбардировщик F/A-18E Super Hornet.
В первом боеприпас улетел на те самые ~370 км. Отклонение от точки прицеливания составило «несколько метров» (БЧ была инертной). Второй тест имитировал прорыв зоны ПВО. GBU-75 на маршруте снизилась и выполнила запрограммированный цикл маневров. По остальным параметрам, сообщает Boeing, полёт был аналогичен первому.
В ходе испытательных полётов «продемонстрировано безопасное отделение боеприпаса от носителя, совместимость с существующими авиационными интерфейсами, а также управляемый свободный полёт с работающим двигателем и возможности навигационной системы», говорится в пресс-релизе ВМС. Отмечу, что «по первому пункту» GBU-75 ещё швырять и швырять – тесты на отделение от носителя являются самыми длительными во всём цикле испытаний вооружения.
В конструкции JDAM-LR используется турбореактивный двигатель TDI-J85 производства компании Kratos. При сухой массе 13,6 кг он имеет стендовую тягу 91 кг. Макс. полётный режим – Н=12 тыс. метров, М=0,9.
JDAM-LR – как и JDAM-ЕR – в качестве «базы» использует бомбу массой 500 фунтов (~227 кг). С двигателем, «сопутствующими» системами и топливом GBU-75 переходит в следующую весовую категорию – 1000 фунтов (~454 кг). Это уменьшит количество носимых самолётом боеприпасов, но возможность работы без входа в зону досягаемости ПВО противника того стоит.
Наиболее близкими аналогами GBU-75 по дальности и взрывной мощности являются Storm Shadow / SCALP-EG (дальность ~550 км, БЧ ~400–450 кг) и AGM-158 JASSM-ER (дальность 925+ км, БЧ 432–450 кг). Однако они заведомо дороже, чем JDAM-LR (для AGM-158 цена составляет ~$1,5 млн.)
Понятно, что новая «бомборакета» поступит на вооружение не завтра. Помимо испытаний на сброс, о чём уже говорилось, GBU-75 нужно интегрировать в систему вооружений авианосца. Имеются в виду условия хранения, транспортировки, подвески под носитель, проверки изделия. И – судя по «обмолвкам» в пресс-релизах ВМС и Boeing – система наведения на ракете работает не так хорошо, как на бомбе.
Американцам – вслед за нашими – удалось найти достаточно простое и приемлемое по критерию «стоимость – эффективность» решение. Теперь и их авиация станет заметно сильнее при работе по земле.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
Поделись видео: