Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Март 1944 года. Красная Армия наступает, освобождая оккупированные территории. И вот в эти дни на стол Сталина ложится письмо из Брянска с проектом оружия, от одного вида которого перехватывает дыхание. Представьте: гигантский бетонный цилиндр высотой с девятиэтажку катится на врага, сметая окопы, дзоты и живую силу. Внутри — трактора или даже паровозы, вращающие эту махину, словно белка крутит колесо. Фантастика? Военное безумие? Нет — реальный проект советского офицера.
Человек с идеей
Михаил Михайлович Венков не был диванным мечтателем. Этот инженер-капитан прошёл огонь войны в составе 183-й стрелковой дивизии, а к 1944 году преподавал военно-химическое дело в Брянском военно-политическом училище. Тринадцать лет армейской службы научили его смотреть на войну глазами практика. И то, что он видел, рождало вопросы.
Гусеницы танков рвались от мин и снарядов. Бронетехника застревала, горела, становилась лёгкой мишенью. Нужно было что-то принципиально иное — неуязвимое, мощное, способное переломить ход сражения одним своим появлением. Венков нашёл ответ в форме цилиндра.
Своё детище он назвал «Венковал». Название имело двойной смысл: созвучие с фамилией автора и отсылка к слову «Venko» на языке эсперанто, означающему «победа». Символично для машины, которая должна была принести эту самую победу, буквально раздавив врага.
Принцип белки, масштаб Голиафа
Конструкция поражала дерзостью замысла. Полый цилиндр диаметром 30 метров и шириной 60 метров — размеры футбольного поля, свёрнутого в гигантское колесо. Внутренняя поверхность ребристая, за неё цепляются движители: трактора, а в самых амбициозных вариантах — паровозы. Они движутся внутри, заставляя вращаться внешнюю оболочку.
В центре конструкции — полая ось с неподвижным корпусом, где размещался десант, боеприпасы, управление. По замыслу Венкова, ось могла даже содержать вагоны с дополнительным грузом. Получалась этакая мобильная крепость, перемещающаяся перекатыванием.
Повороты? Венков предложил несколько решений. Основное — смещение внутренних движителей и использование специальных шипов на внешней поверхности, которыми «Венковал» цеплялся за грунт, меняя направление движения. Инженер сам признавал, что с манёвренностью ещё предстоит разбираться, но концепция казалась ему жизнеспособной.
Материал для гиганта
Самое интересное — выбор конструкционного материала. Венков предложил использовать железобетон. Не сталь, дефицитную в военное время, а массовый, дешёвый бетон с металлическим каркасом. Экономика войны требовала рационального подхода, и капитан это учёл.
Железобетонный корпус толщиной в несколько десятков сантиметров мог выдержать обстрел из артиллерии, а гигантские размеры делали машину практически неостановимой. Что может сделать противотанковое ружьё против 30-метрового монолита? Подорвать мину? «Венковал» раздавит минное поле вместе с минами.
Оружие универсального применения
Венков видел своё изобретение многофункциональным инструментом. Штурмовая машина для прорыва обороны — основное назначение. «Венковал» не нуждался в мощном вооружении. Он сам был оружием массового поражения, давящим всё на своём пути: траншеи, блиндажи, технику, живую силу.
Вариант с управляемой миной впечатлял ещё больше. Набить цилиндр взрывчаткой до предела, направить его по радио на укреплённый узел сопротивления — и чудовищный взрыв сметёт всё в радиусе сотен метров.
Предлагалось использовать «Венковал» и как десантный транспорт — сухопутный и даже морской. Капитан верил, что его машина сможет плавать. Морской траление мин, разрушение прибрежных укреплений — всё это входило в список возможностей.
Но самое фантастическое начиналось дальше.
Если вам инетесны такие истории о невероятных проектах, то присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу Pochinka. Там мы рассказываем о технологиях прошлого и стоящего простым языком.
Мирные профессии железного гиганта
Венков мыслил стратегически: машина должна служить не только войне. После победы «Венковал» превращался в мирный инструмент: поднятие целины (представьте, как 30-метровый каток утрамбовывает землю), лесозаготовки, уборка глубокого снега на аэродромах — капитан написал «вместе с самолётами», и невольно возникает абсурдистская картина.
Траншеекопатель, прокладчик каналов, даже ледокол — список применений рос. Венков видел в своём детище универсальную машину двойного назначения: войной давит врагов, миром строит коммунизм.
К проекту прилагался даже эскиз авиационного варианта движителя — видимо, инженер замахнулся и на небо.
Реакция сверху
Письмо быстро переправили из кремлёвской канцелярии в отдел изобретений ГБТУ Красной Армии. Венков понимал, что предлагает не готовое решение, а концепцию. В конце обращения он честно просил: если идея интересна, пришлите современные технические справочники — в Брянске их не найти.
Он даже указал, кто мог бы построить «Венковал»: «Метрострой». Организация, строившая московское метро, имела опыт работы с бетонными конструкциями гигантских масштабов.
Но наверху идею не оценили. Слишком фантастично, слишком сложно, слишком непонятно. Гусеничные танки, несмотря на уязвимость, показывали отличные результаты. Зачем изобретать велосипед, точнее — гигантское колесо?
Послесловие
Удивительно, но история «Венковала» на этом не закончилась. После войны отдел изобретений ГБТУ вернулся к проекту. Сохранился послевоенный эскиз-реконструкция, более проработанный, чем оригинальные чертежи Венкова. Видимо, оригинальность замысла всё-таки задела кого-то за живое.
Михаил Михайлович Венков завершил службу в 1946 году, когда его училище перевели в Харьков. Что он думал о судьбе своего изобретения, осталось неизвестным. Но «Венковал» занял своё место в истории военно-технической мысли — как свидетельство того, что война заставляет искать решения за пределами привычного, даже если эти решения кажутся безумными.
Сегодня проект выглядит наивным. Проблемы с поворотами, управлением, проходимостью на пересечённой местности, уязвимость при авиационных ударах — всё это делало «Венковал» скорее красивой фантазией, чем реальным оружием.
Но ведь многие революционные идеи казались безумием, пока кто-то не воплотил их в жизнь. Венков был не безумцем, а инженером-практиком, искавшим ответ на реальную проблему. И в этом поиске, в этой дерзости мысли — настоящая ценность его проекта.
Поделись видео: