Зарядка до 95% за 9 минут – Sunwoda показала батареи нового поколения

Главной премьерой стала батарея Xingchi Supercharge Battery 2.0 для легковых машин. Её фишка — поддержка сверхбыстрой зарядки с коэффициентом 15C. Цифры впечатляют: чтобы зарядить электромобиль с 5% до 95%, потребуется всего 9 минут. До 75% батарея «заправляется» и вовсе за 5,5 мин.

С технической точки зрения всё серьёзно. Блок состоит из 264 призматических ячеек ёмкостью свыше 98,8 кВт·ч при напряжении 844,8 В. Пиковая сила тока достигает 1800 А, а ресурс превышает 1500 циклов. В компании отдельно подчёркивают: заряжать машину на сверхвысоких скоростях можно весь гарантийный срок. Никаких искусственных ограничений и уловок.

Фокус на долговечность и гибриды

Помимо флагмана, Sunwoda выводит на рынок два специализированных решения.

Первое понравится тем, кто боится быстрой потери ёмкости. Разработчики утверждают, что в первый год эксплуатации батарея не деградирует вообще. За 10 лет пробега потеря составит скромные 10%.

Вторая новинка создана специально для гибридов. Это сбалансированный блок на базе крупных цилиндрических элементов, который заряжается с 10% до 80% за 9 минут. Как отмечается, Sunwoda развивает технологии сверхбыстрой зарядки с 2019 года.

Если в 2022 году пределом были системы 4C, то сейчас показатель вырос до 15C для LFP-элементов и 8C для батарей с тройным катодом (NMC).

Технологии масштабируют и на коммерческий транспорт. Для грузовиков инженеры разработали двухпортовую систему с пиковой мощностью в 1,44 МВт. Логика проста: тяжёлая техника должна работать и приносить прибыль, а не простаивать у розетки.

Для гибридов предлагаются блоки ёмкостью от 3 до 7 кВт·ч. Базовая версия на 5 кВт·ч выдаёт до 150 кВт мощности и позволяет проехать на чистой электротяге более 15 км.

Инженеры удачно интегрировали в архитектуру преобразователи постоянного тока (DC-DC) и 12-вольтовые системы. Это сделало компоновку плотнее, а саму систему — эффективнее.

Натрий-ионные альтернативы и ИИ

Натрий-ионные батареи — ещё одно перспективное направление для электромобилей.

Президент НИИ Sunwoda Сюй Чжунлин привёл убедительную статистику: такие аккумуляторы выдерживают больше 20 000 циклов зарядки при комнатной температуре и свыше 10 000 — в жару.

Топ-менеджер назвал три козыря технологии: дешевизна сырья, низкая стоимость владения благодаря высокой живучести и безопасность, которая заметно превосходит классические литий-ионные решения.

Впрочем, чудес не бывает. Сюй Чжунлин признаёт: у натрий-ионных батарей ниже плотность энергии. Ставить их в мощные электрокары пока бессмысленно, поэтому технологию берегут для бюджетного сегмента и низковольтных систем.

Отдельное внимание уделили стратегии «ИИ + батареи». Искусственный интеллект теперь не просто модное слово, а рабочий инструмент. Нейросети помогают проектировать батареи, контролируют качество на конвейере и следят за состоянием аккумулятора на протяжении всей его жизни.

Sunwoda также не остаётся в стороне от гонки за твердотельными батареями. Компания уже собрала прототип с плотностью энергии 400 Вт·ч/кг. Ресурса хватает на 1200 циклов, а расчётный запас хода машины с такой батареей вплотную приближается к 1000 км.