Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Представьте себе: ветер, качка, мокрая палуба, и вас заставляют… четыре часа подряд драить её до блеска.
Не за косяк. Не в наказание.
Просто потому что «так надо».
Матросы падали, разбивали головы, ломали кости и тихо ненавидели капитана.
С точки зрения здравого смысла — крайне странное мероприятие.
С точки зрения истории — одна из причин, почему британцы выигрывали морские войны, а французы умирали… ещё в порту.
Давайте разбираться, почему палубы натирали до блеска и зачем это действительно было нужно.
Главный враг — не океан, а бактерии
Вот что никто не понимал до XIX века: на грязном деревянном корабле брюшной тиф убивал быстрее пушечного ядра.
Лето 1778 года. Французы собирают в Тулоне мощнейший флот — 66 линкоров плюс испанские корабли. Цель? Раздавить британцев, у которых жалких 30 судов. На бумаге это не война, а избиение младенцев.
Британские корабли сверкали чистотой. Матросы каждый день, до рассвета, скребли палубы морской водой с песком.
А у французов — грязь, влага, гниющие объедки между досками. Потому что — а зачем солдату тратить время на какую-то там уборку.
Через пару недель по кораблям пополз тиф. Сначала один матрос, потом десять, потом сотни.
Британцы готовились к последнему бою. А французы даже не вышли из порта. 8000 моряков свалились с лихорадкой прямо у причала — без единого выстрела. А многие из них так и отправились в мир иной.
В итоге — французский флот просто сгнил в Тулоне. Вот вам и арифметика войны: 66 грязных кораблей проиграли 30 чистым, даже не встретившись в бою.
Как заметил американский историк Джон Смит:
Это не было простым упражнением, чтобы занять матросов. Чистка палуб стала вопросом стратегического выживания флота.
Адмирал Сент-Винсент понял урок. В 1796 году он издал приказ: натирать палубу дважды в день, утром и вечером, по четыре часа каждый раз.
Соленая вода с песком работала как природный дезинсектор — убивала грибки и плесень, которые превращали дерево в труху.
Матросы понятия не имели о бактериях, но опытным путем поняли — это спасает жизни. Чистота спасала жизни. Грязь же убивала экипаж.
Скользкая правда о «скользких» палубах
Со временем матросы научились натирать палубу до блеска, но не скользить по ней. Хотя травмы периодически случались.
Натирка стала делаться мягким песчаником (его называли «библией» и «молитвенником» — потому что матросы работали на коленях, как будто молились). Этот камень не полировал дерево — он делал его шероховатым, зернистым.
Босые ноги матросов цеплялись за эту поверхность лучше, чем за гладкую доску. Моряки предпочли ходить по палубе босиком — кожаные подошвы того времени скользили на мокром дереве как масло на сковороде.
Когда чистота стала наказанием
Адмиралы, конечно, прекрасно знали, что четырехчасовая натирка — это ад для экипажа.
На корвете «Эвридика» в 1796 году матросы написали официальную петицию. Цитирую дословно:
«Нас заставляют натирать палубы с 4 утра до 8 вечера. Если человек остановится отдохнуть — его бьют по лицу, он истекает кровью на камень, потом его заставляют мыть камень от крови и докладывают капитану, который его бьет».
Адмирал Кейт в 1801 году отменил этот садистский приказ, заявив, что натирка «наносит ущерб здоровью и жизни экипажа».
Врачи согласились: влажность от мокрой натирки вреднее, чем грязь.
В 1930-х годах американский флот официально запретил натирку на новых крейсерах. Причина была прозаична: натирка стирала дорогую тиковую палубу так быстро, что замена обходилась в 50 000 долларов — это почти миллион долларов по нынешним меркам.
Морской секретарь США объявил:
«Натирка изнашивает палубы быстрее, чем мы можем их менять. Это непозволительная роскошь».
И все-таки традиция оставалась живой еще полвека. Натирку продолжали даже в США, несмотря на официальные заявления — палубу драили на американских линкорах класса «Айова» — последних боевых кораблях с деревянными палубами.
Последняя натирка палубы случилась в 1990-х на линкоре USS Missouri. Когда его списали, вместе с ним исчез последний осколок деревянного флота.
Дисциплина важнее здравого смысла
Что ж, если исключить случаи с плохой гигиеной, то натирка палубы была нужна уже не столько для чистоты, сколько для контроля над экипажем. О чем руководство особо и не скрывало.
Один британский офицер писал в 1890 году:
«Натирка палубы держит матросов в дисциплине лучше, чем побои».
На парусном корабле при хорошем ветре матросам делать нечего — паруса подняты, штурвал держит рулевой, офицеры пьют ром в каютах. А 300 скучающих мужиков с топорами и веревками — это потенциальный мятеж.
Натирка решала проблему просто: 40 человек синхронно двигали кирпичи по доскам под командой старшины. Четыре часа рутинной работы — и никто не думает о бунте. Все заняты, все на виду, все устали.
Поделись видео:
