Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Года три назад я присматривал себе новую машину. Пришёл в салон, а там менеджер сразу: «А у вас есть автомобиль на обмен? Мы принимаем по отличной цене!» Я согласился посмотреть, что они предложат за мою машину. На тот момент у меня была относительно свежая иномарка, которую я сам оценивал примерно в миллион двести по рынку.
Оценщик ходил вокруг моей машины минут сорок. Заглядывал под капот, фотографировал каждую царапину, проверял документы. Потом сел за компьютер, что-то считал, хмурился. В итоге озвучил сумму: 850 тысяч рублей. Менеджер начал объяснять, что зато мне дадут скидку на новый автомобиль в 200 тысяч. Получалось, что я всё равно терял 150 тысяч чистыми.
Я отказался и продал машину сам за 1 миллион 180 тысяч через две недели. Да, пришлось повозиться с объявлениями, съездить на несколько показов, но я сэкономил минимум 130 тысяч рублей.
Почему дилеры занижают цену
Давайте разберёмся, откуда берётся эта разница. Салон покупает вашу машину чтобы ее перепродать. А для перепродажи нужна маржа. Плюс расходы на предпродажную подготовку, полировку, устранение мелких дефектов. Плюс время, которое машина будет стоять на площадке. Плюс риски, что её вообще не купят.
Вот и получается, что дилер должен заложить в цену минимум 20-25% для себя, чтобы не работать в убыток. А если ваша машина не самая ходовая модель или у неё есть серьёзные минусы, то и все 30-35% скинут. Вы готовы отдать треть стоимости автомобиля за удобство?
Некоторые скажут: «Зато скидку дают на новую машину!» Друзья, эта скидка была всегда. Просто вам её презентуют как бонус за трейд-ин, хотя на самом деле её получил бы любой покупатель при правильном торге. Это классический маркетинговый ход, которым пользуются все салоны.
Когда трейд-ин оправдан
Правда есть ситуации, когда я бы и сам согласился на трейд-ин. Первая — если у меня машина-хлам, которую никто не купит. Такие машины на вторичке висят месяцами, а цену за них дают копеечную. В таком случае отдать её в трейд-ин и получить хоть какую-то скидку — вполне разумно.
Вторая ситуация — если совсем нет времени. Бывает, нужно срочно уехать в другой город, а машину продать некогда. Или работа такая, что каждый день расписан по минутам. Тогда да, переплата в 100-150 тысяч может быть оправданной платой за сэкономленное время.
Третий случай — когда производитель реально даёт хорошую скидку по программе трейд-ина. Например, АвтоВАЗ периодически запускает акции, где доплата от завода покрывает почти всю разницу между оценкой дилера и рыночной ценой. Вот тогда математика начинает сходиться.
Как обманывают через трейд-ин
А теперь самое неприятное. Я знаю минимум два способа, как недобросовестные дилеры разводят клиентов через эту процедуру.
Первый способ: вам показывают автомобиль по акции, говорят про огромную скидку при трейд-ине, вы приезжаете со своей машиной, подписываете документы на её продажу салону, а потом вам сообщают, что тот автомобиль уже продан. Зато есть другой, подороже и похуже. А ваша машина уже оформлена на салон по заниженной цене. Красиво, да?
Второй способ ещё хитрее: в договоре прописывают условие, что если сделка по покупке нового автомобиля сорвётся, то салон возвращает вам старую машину, но уже по той заниженной цене, которую они за неё дали. То есть если вы передумали или что-то пошло не так, вы получаете назад свою машину, но теперь она формально стоит на 200-300 тысяч дешевле, чем была.
Поделись видео: