Япония запускает маглев, который разгоняется до 500 км/ч и почти не касается рельсов

Первый межгорный маглев начнет перевозить пассажиров в Японии примерно в 2037 году

Авто и транспорт156 минут назад

Проект японской высокоскоростной магнитной железной дороги Linear Chuo Shinkansen получил важное разрешение на продолжение строительства. По информации NHK World, оператор линии JR Central смог преодолеть многолетние разногласия вокруг участка в префектуре Сидзуока, где власти выражали опасения относительно возможного ущерба для окружающей среды.

Этот участок был основным препятствием для реализации проекта. Значительная часть будущей линии пройдет через тоннели, а строительство под горным массивом возле реки Ои вызывало опасения, что работы могут повлиять на уровень воды и нарушить местную экосистему. Из-за спора запуск маглева, который изначально планировался на 2027 год, был отложен.

Теперь JR Central согласилась усилить меры по защите реки Ои и внедрить дополнительный контроль за воздействием строительства на окружающую среду. Это дало возможность проекту перейти к следующему этапу.

По оценкам специалистов, строительство проблемного участка может занять более десяти лет. Если проект будет развиваться без серьезных задержек, первый в мире межгорный маглев сможет начать перевозить пассажиров примерно в 2037 году.

Linear Chuo Shinkansen станет крупнейшей реализацией технологии магнитной левитации для дальних перевозок. Поезда смогут развивать скорость около 500 км/ч, практически не касаясь рельсов благодаря магнитной подвеске.

После запуска линия сократит время поездки между Токио и Нагоей примерно до 40 минут. Для сравнения, самый быстрый современный поезд японской сети Shinkansen Nozomi преодолевает этот маршрут примерно за полтора часа.

В дальнейшем проект планируется продлить до Осаки. После завершения второй очереди поездка между Токио и Осакой займет около 67 минут — вместо примерно 2 часов 15 минут на нынешних скоростных поездах.

Общая стоимость проекта оценивается примерно в $68 млрд. Помимо сокращения времени в пути, новая линия позволит освободить часть пропускной способности традиционной железной дороги для региональных перевозок.

Япония является мировым лидером в области сверхскоростных маглевов. Китай также развивает собственные проекты магнитной левитации и изучает возможность создания поездов со скоростью до 600 км/ч, однако действующие китайские маглев-системы пока используются преимущественно для коротких городских маршрутов.

DexterИсточники:NotebookcheckАвто и транспорт156 минут назад