Выезд с кругового движения: ошибки, которые допускают 80% водителей

Пересечения дорог с круговым движением, известные также как кольца, представляют собой сложные участки, требующие от водителей максимальной внимательности и осторожности.

Согласно официальной статистике ГИБДД, примерно треть всех дорожно-транспортных происшествий на перекрёстках происходит именно на круговых развязках. Основная причина аварийности на таких участках — ошибки водителей при выезде с кругового движения.

Существует ряд классических ошибок, которые водители допускают ежедневно, покидая круговое движение. Посмотрим по видео, какие они эти ошибки и как избежать их.

Классическая ошибка: выезд с левой полосы

Самая распространённая ошибка, которую допускают водители при выезде с кругового движения, — попытка повернуть направо и выехать с кругового движения с левого ряда. Согласно пункту 8.5 ПДД РФ, перед выполнением поворота вправо водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части. Это значит, что при намерении покинуть круг водитель должен находиться в крайней правой полосе.

Неправильный алгоритм действий выглядит так: водитель движется по левому ряду и внезапно решает выехать с кругового движения, для этого он начинает совершать поворот направо. В этот момент он рискует столкнуться с автомобилем, едущим справа и выполняющим движение по кругу, т.е. не выезжая с него. Такая ситуация часто приводит к ДТП, и виноватым в столкновении признают водителя, который пытался осуществить поворот, не перестроившись в нужный ряд.

Такое нарушение грозит штрафом в размере 500 рублей по части 1.1 статьи 12.14 КоАП РФ.

Исключения из правила

Существуют ситуации, когда выезд с кругового движения не требует предварительного перестроения в крайнюю правую полосу. Это относится к особым видам круговых движений, таким как:

— Перекрёстки с установленными дорожными знаками, позволяющими движение по полосам без перестроения.

— Специальные «турбо-круги», где организовано раздельное движение по полосам.

Турбо-круг — это специальный тип кругового движения, разработанный для снижения аварийности и ускорения потока транспорта. На таких кольцах:

— Крайняя правая полоса предназначена исключительно для съезда с круга.

— Средняя и левая полосы предназначены для продолжения движения по кругу.

— Водитель может выехать с круга с обеих крайних правых полос, но въехать на круг и продолжить движение по кругу с крайней правой полосы нельзя.

Использование турбо-колец значительно снижает аварийность: по статистическим данным, на таких перекрёстках количество ДТП падает примерно на 20%, а пропускная способность возрастает.

На круговом движении часто делают автоподставы

Круговое движение это излюбленное место для автоподставы, так как именно на круговом движении водители часто допускают выезд с круга в нарушении ПДД, виновность в таком ДТП очевидна, а это значит, что мошенникам не придётся долго искать жертву и доказывать её виновность.

Из своей практике можем рассказать случай, когда к нам обратился водитель, который заподозрил автоподставу на круговом движении. Мы нашли видеозапись, по которой было видно, что прежде чем сделать ДТП мошенники проехали 7 кругов пока не нашли подходящий автомобиль.

Почему водители допускают ошибки?

Причины постоянных нарушений связаны с несколькими факторами:

1. Недостаточная подготовка: Многие водители, сдавая экзамены, запоминают теорию поверхностно и забывают важные детали.

2. Спешка: Желание быстрее завершить маневр приводит к пренебрежению требованиями ПДД, т.е. водитель вовремя не успел перестроиться на правую полосу, а проехать по кругу ещё не желает, поэтому выезжает с той полосы по которой движется.

3. Небольшой опыт: Молодые водители часто испытывают неуверенность и принимаются за маневры, не подготовившись должным образом.

Чтобы избежать подобных ошибок, нужно помнить о необходимости заблаговременного перестроения и следования разметке и знакам, установленным на круговом движении.

Заключение

Большая часть аварий на круговых движениях происходит из-за ошибок водителей при выезде с круга. Главный принцип безопасного маневра — заблаговременное перестроение в крайнюю правую полосу. Если вы не хотите стать участником ДТП и получить штраф, возьмите за правило придерживаться этого простого правила. Исключения возможны только на специализированных видах круговых движений, где есть специальная разметка и знаки, позволяющие иным образом двигаться по полосам.