Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Согласно аналитическому обзору Института аэрокосмических исследований Митчелла, в настоящее время военная авиация США не имеет достаточных сил для достижения превосходства в воздухе, необходимой для победы над Китаем в тихоокеанском конфликте — заявленной задачи Министерства обороны США. Мысли, изложенные в этом отчёте, представляются интересными.
После тридцати лет сокращений и отложенных программ в составе ВВС нет активных подразделений F-15C/D. Задачи завоевания превосходства в воздухе способны решать только 120 истребителей F-22. Эти машины, дополненные F-35, не могут выполнить количество самолётовылетов, достаточных для достижения превосходства в воздухе, необходимого для отражения китайской агрессии.
Со своей стороны, НОАК обладает интегрированной системой ПВО, а также большим количеством истребителей 4-го и 5-го поколений, вооружённых эффективными ракетами «воздух-воздух». Это поддерживается самолетами ДРЛОиУ. Китай также разрабатывает собственные истребители 6-го поколения и малозаметные бомбардировщики.
НОАК дополнит свои операции по противовоздушной обороне, нанося ракетные удары по авиабазам и логистической инфраструктуре ВВС США на театре военных действий. Это вынудило ВВС США прийти к концепции рассредоточения – но не факт, что она будет эффективна. Неадекватная противоракетная оборона армии и флота США на Тихоокеанском театре военных действий сделает эту задачу весьма проблематичной для всех вооруженных сил США, действующих в районах, которые находятся в пределах досягаемости ракетных сил НОАК.
При этом в США считают превосходство в воздухе важнейшим условием для любой формы успешных военных операций. Некоторые наблюдатели конфликта между Украиной и Россией задаются вопросом, остается ли воздушное превосходство оперативным императивом в эпоху беспилотной и ракетной войны? Специалисты Института Митчелла считают эти взгляды ошибочными.
Как указали многочисленные эксперты по воздушной войне, неспособность России и Украины достичь превосходства в воздухе является ключевой причиной того, почему они сейчас ведут войну на истощение, которая всё больше благоприятствует России из-за её превосходящих ресурсов.
Неспособность достичь превосходства в воздухе, там и тогда, где это необходимо силам США, будет иметь разрушительные последствия. Без превосходства в воздухе США, как и Украина, рискуют вести войну на истощение, которую они не смогут выиграть против Китая. А неспособность защитить Тайвань от китайского вторжения или отразить нападение НОАК в другом месте Южно-Китайского моря смертельно подорвет безопасность первой цепи островов Тихого океана. Это позволит Китаю значительно продвинуться по пути к достижению своей долгосрочной цели — вытеснить американские войска из западной части Тихого океана на пути к тому, чтобы стать доминирующей силой в регионе.
Ключ к достижению необходимой эффективности ВВС США видит в разрабатываемых «беспилотных ведомых» (CCA) . В свою очередь, в Институт Митчелла считают, что ключевым моментом программы ССА является логистическая поддержка.
Кроме этого, в отчёте говорится о необходимости создания ССА с укороченным/вертикальным взлётом и посадкой. В части основных задач этих летательных аппаратов специалисты Института Митчелла видят ведение радиоэлектронной борьбы и доставку военных грузов (использование транспортных самолетов в зонах прикрытия дальней ПВО НОАК несёт высокий риск). Видимо, такое изменение приоритетов является следствием снижения эйфории по возможности ИИ вести боевые действия в воздухе.
С другой стороны, не оставляет мысль, что быстрые (слишком быстрые) темпы разработки ССА проистекают в основном из стремления американской авиапромышленности и лоббирующих её интересы высокопоставленных военных «освоить бюджетные средства». На ум – уже бог весть, в который раз – приходят слова Олега Сергеевича Самойловича: «Ошибку, сделанную на стадии выбора концепции, на более поздних стадиях разработки исправить невозможно».
Поделись видео:
