Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
В начале октября компании Saab AB было поручено провести НИОКР в рамках программы разработки авиационного комплекса Koncept för Framtida Stridsflyg («Концепция будущего боевого самолёта»), который должен дополнить, а потом полностью заменить семейство истребителей поколений 4+ и 4++ JAS 39C/D Gripen и JAS 39E Gripen-NG.
Соглашение на $238 млн подписано между Шведским управлением оборонного имущества и Saab AB. Это решение частично подчёркивает зрелость и достаточную самобытность шведского ВПК. Частично — потому что в области силовых установок для тактической авиации Saab всё ещё опирается на отлично зарекомендовавшую себя линейку турбореактивных двигателей General Electric F414-GE-39E и их модификацию Volvo RM12. В плане проектирования иных узлов Saab имеет собственный технологический багаж, накопленный за десятилетия проекта Gripen.
Saab и её партнёры FOI и GKN Aerospace планируют за два года разработать концепты и построить первые опытные прототипы истребителя пятого поколения и группы «беспилотных» ведомых, концептуально схожих с американским YFQ-42A. БПЛА смогут действовать как автономно, с применением алгоритмов ИИ, так и под управлением пилотов истребителей.
К примеру, при выполнении задач в воздухе пилоту ведущего истребителя не потребуется входить в зону действия ракет класса «воздух — воздух» противника: задача будет возложена на «беспилотных» ведомых. Последние могут быть вооружены ракетами класса «воздух — воздух» Meteor от MBDA с дальностью 170+ км при пуске на больших высотах. Система тактической связи CDL-39 позволяет машинам в звене устраивать воздушные «засады», когда один истребитель выдаёт целеуказание другой машине с выключенной РЛС и пилот последней может выполнять пуск «Метеора», не подсвечивая себя включённой РЛС.
Новые «беспилотные» ведомые будут управляться ведущими машинами и обмениваться данными по ещё более продвинутым и высокоскоростным каналам обмена данными даже в групповом режиме.
Поделись видео: