Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Вопрос использования и хранения старых танков беспокоит многие армии мира. Танки имеют свойство быстро устаревать, а поддерживать их в актуальном состоянии задача не простая. В то же время, списывать технику из армии не хотят. Даже страны ЕС обладают большими запасами танков Leopard 1, несмотря на массовость Leopard 2… Однако, любой танку можно продлить жизнь. В современных реалиях это не просто необходимость, но и существенная экономия средств и ресурсов.
Проблема старых танков
Устаревшие танки часто обладают слабой бронёй, не отвечающей вызовам времени. Она и становится главной проблемой… Тот же Т-62, каким бы он ни был, не может защитить экипаж от современных противотанковых средств, а некоторые РПГ пробивают его в лоб, не говоря уже про ПТРК и кинетические снаряды. Вооружение танков даже 50-х годов прошлого века достаточно для борьбы с пехотой и многими укреплениями, но совершенно бесполезно против танков противника.
Мобильность тоже имеет значение, но не такое большое, а ранее указанные проблемы становятся причиной долгих споров… Что делать со старыми танками? Хранить или списывать? И тот и другой вариант не несёт особой пользы для армии, кроме общего числа боевых машин. А возможность переделки старых танков во что-то новое вполне не плохая возможность «продлить жизнь».
Переделка старых танков
Шасси старых танков можно использовать как шасси для инженерных машин. Требования к их мобильность не столь большие, как к основным боевым танкам, а защита не имеет первостепенной важности. Кроме того, старый танк можно оснастить различным зенитным вооружением, или сделать на их базе самоходную артиллерийскую установку, не тратя время и ресурсы на разработку нового шасси. От этого вытекает только одна проблема – боевая масса, которая явно будет больше новой легкобронированной САУ.
Альтернативный вариант – переработка старого танка в подобие тяжёлого бронетранспортёра или машины пехоты. Сейчас это очень кстати… Броня пусть и старого, но всё же танка может выдержать осколки и снаряды автоматических пушек. При этом сам ТБТР или ТБМП можно вооружить автопушкой и противотанковыми комплексами. Идти на первой линии они всё равно не будут, а значит массивная лобовая броня им не обязательна.
Примечательно, что проекты переделки Т-54, Т-55 и Т-62 в тяжёлые БТР уже были и не только в Израиле… В СССР, а позже и в России уже показывали БТР-Т, БМО-Т и ТБМП Т-15 «Барбарис» на платформе «Армата» с двумя вариантами боевых модулей. Первые два варианта используют существующее шасси – Т-55 и Т-72 соответственно.
Производство тяжёлых транспортёров на шасси старых танков безусловно потребует демонтажа башни и доработки корпуса – создания рубки и десантного отделения. Башни или боевые модули можно использовать существующие. Например, БТР-Т использовал прототип башни ныне известно БТР-82А и БМП-1АМ «Басурманин». Необитаемые модули позволят дистанцировать экипаж от вооружения, повысив общую защиту при том, что лёгкие боевые модули с автоматическими пушками гораздо дешевле в производстве и проще в обслуживании, чем тяжёлые аналоги с танковыми орудиями. Главное преимущество такого «продления жизни» – экономия ресурсов и времени, рациональное использование произведённой техники прошлых лет.
Итог
Старые танки можно переделать в разные инженерные машины военного и гражданского назначения, а так же в тяжёлые транспортёры для нужд пехоты. В любом случае, башню придётся убирать, заменив её на различное инженерное оборудование или рубку с низкопрофильной башней или лёгким необитаемым боевым модулем. Последний вариант повысить защиту экипажа. Так как тяжёлые транспортёры будут использовать на некотором удалении от фронта или под прикрытием более современной бронетехники, броня уступающая самым последним ОБТ вполне допустима, а с учётом демонтажа башни и установки новой рубки никто не мешает проработать усиление.
Поделись видео:
