Война войной – а титан по расписанию

По данным о российском экспорте, западные фирмы купили металлический титан на сотни миллионов долларов у российской компании ВСМПО-АВИСМА, имеющей глубокие связи с оборонной промышленностью страны, уже после вторжения на Украину в 2022-м году. Эти закупки оставляют Запад зависимым от России. В случае с титаном такая зависимость вызывает опасения по поводу безопасности, поскольку этот металл жизненно важен в производстве как коммерческих, так и военных самолетов.

ВСМПО не попало под санкции США или Европейского Союза. Их ввели только две страны – Украина и Канада. «По стечению обстоятельств», российский титан этим странам не особо и нужен. В прошедшем сентябре Министерство торговли США, наконец, ввело экспортный контроль над ВСМПО. Однако эти меры запрещают экспорт товаров в адрес российской компании, а не её титана в Соединенные Штаты.

В 2022-м году ВСМПО экспортировало около 15 тыс. тонн титана на сумму $370 млн., причем подавляющее большинство металла было отправлено в западные страны, которые поддерживают Украину. Список покупателей возглавили Германия, Франция, США и Великобритания. Данные за 2023-й год ограничены – в базах данных присутствовали не все транзакции между ВСМПО и западными фирмами. Тем не менее, даже отслеженные сделки дают сумму $345 млн.

Поставки российского титана в Airbus в 2022-м году увеличились как минимум до $24 млн. Объём закупок по сравнению с предыдущим годом вырос на 940%(!). Группа Safran, (производство двигателей и шасси) в том же году увеличила закупки продукции ВСМПО с $8,6 млн. до $20 млн. Импорт уральского титана в Rolls-Royce составил $6,7 млн. (2021-й год — $5 млн.). Список можно продолжить.

Понятно, что угроза закрыть экспорт российского титана – сильный «кнут» Москвы. Однако чем дольше этим кнутом размахивают, тем больше у западных компаний времени на отладку альтернативных каналов поставок стратегического материала.

Алексей Захаров,
авиационный эксперт