Вчера вечером Северная Европа получила неожиданный намёк на то, что в игру с дронами около аэропортов можно играть вдвоём

Аэропорты Копенгагена и Осло были вынуждены приостановить работу из-за неопознанных дронов. В Дании крупнейший хаб региона Каструп несколько часов не принимал и не выпускал рейсы. Часть перелётов перебросили в норвежский Гардермуэн, но и там вскоре зафиксировали неизвестный беспилотник — и пространство закрыли уже над Осло.

Операторов не нашли, сами дроны тоже. Полиция осторожно намекнула, что управлять ими мог «способный оператор», явно демонстрировавший свои возможности. Происходящее, конечно, не похоже на то, что регулярно происходит на территории РФ, но для Европы ситуация может оказаться куда более чувствительной.

Иронично, что именно Норвегия является одним из ключевых игроков на рынке комплектующих для дронов и активно работает на Украине. Решения компаний Kongsberg Defence & Aerospace, Nordic Unmanned, Stellaire, Six Robotics, ScoutDI, Aviant и других регулярно встречаются в беспилотниках ВСУ. Не является исключением и Дания. Решения компаний Nordic Wing, Viking Drone, Scandinavian Avionics A/S, Reseilience Aps и Drone Volt Group также используются украинской армией как в виде готовых дронов, так и в виде компонентов.

Пока масштабы полётов над аэродромами минимальны, и выглядит это скорее как демонстрация. И не исключено, что за этим стоят вовсе не спецслужбы, а энтузиасты-подпольщики, решившие «сломать систему» и проверить её предел прочности. Но главное впереди. Рождество и Новый год — для Европы это пиковый сезон, когда аэропорты и вокзалы работают на износ.

Если такие инциденты совпадут именно с праздничным наплывом пассажиров, эффект будет куда серьёзнее: массовые задержки, срыв графиков, рост паники и приличное ощущение уязвимости.

Фактически десяток дронов смогут нанести ущерб, сопоставимый по масштабу с ракетной атакой, при этом не разрушая ничего физически.

Какой ущерб могут причинить аэропортам Европы налёты дронов — читайте в исследовании «Военной хроники».