Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Можно по-разному относиться к Renault и европейскому автопрому в целом, но то, что Renault Duster получился неплохим автомобилем — с этим не поспоришь. Иначе Duster второго поколения не доставляли бы в Россию по схеме параллельного импорта из Арабских Эмиратов. Машины новые, в хорошей комплектации. Производят Duster предположительно для рынка Юго-Восточной Азии и Индии.
Технические характеристики и надежность
Мотор атмосферный, на 1,6 л и 114 л.с., коробка-вариатор. Можно даже рассчитывать на 300 тыс. км пробега.
Возможно, некоторые поклонники китайского автопрома могут не согласиться с подобной оценкой, но нужно все-таки учитывать, что Duster очень хорошо продается в Европе. Наверное, избалованные выбором автомобилей жители Евросоюза знают толк в машинах. Да и предприятия в Эмиратах вряд ли взялись бы за выпуск кроссовера, не будучи уверенными в его коммерческом успехе.
Цены и условия приобретения
Предложений на классифайдах немного, обычно желающие приобрести сами выходят на продавцов и после уточнения деталей делают заказ. Так что особой рекламы и не требуется.
Минимальная цена, которую фиксировали в объявлениях на сайтах, была на уровне 2,35 млн рублей. По крайней мере, такие ценники были у компаний, торгующих импортными авто во Владивостоке и Благовещенске.
Это за машину комплектации выше стандартной, скорее всего топ-версия, но без особого изыска по салону. В набор опций входят: климат-контроль, датчики давления воздуха в колесах, система мониторинга слепых зон и камера заднего вида, мультируль, запуск с кнопки, информационная система на небольшом экране, плюс несколько портов USB. Видимо, для зарядки и загрузки свежих аудиозаписей.
Естественно, никаких обогревателей на стеклах, зеркалах и сиденьях. Это уже придется устанавливать самостоятельно. Но зато ценник у такого Duster явно ниже того же Jaecoo J7 или Geely Atlas — больше чем на полмиллиона рублей.
Актуальность полного привода
Даже те из автолюбителей, кто привык к механическим трансмиссиям и со скептицизмом относится к Renault Duster с CVT-трансмиссией, признают, что тема проходимости кроссоверов становится все менее актуальной. Качественные дороги и хорошая зимняя резина вполне могут обеспечить нормальную эксплуатацию машины зимой. То есть на первый план все чаще выходит вопрос комфорта в управлении машиной, особенно в городских транспортных потоках и пробках.
Кстати, на рынке есть немало предложений Duster не только арабской сборки. Например, в Омске предлагают под заказ привезти кроссовер румынского производства, но уже чуть дороже — за 2,41-2,45 млн рублей. Причем машину предлагают в максимальной комплектации.
Естественно, с уходом компании Renault появляются вопросы — как и где можно обслуживать и ремонтировать кроссовер. В этом смысле владельцы автомобилей Renault оказываются в более предпочтительном положении, чем владельцы других европейских брендов. За почти пятнадцатилетнюю историю массовых продаж в России накопилось немало доноров запчастей и узлов для Duster второго поколения.
Остались СТО с фирменным оборудованием и мастера-механики, так что отсутствие официального сервиса от компании-производителя никак не скажется на возможности ремонтировать машины. Хотя надо признать, что спрос на простые надежные Renault Duster постепенно снижается, так как российские автолюбители все чаще покупают китайские кроссоверы с коробками-автоматами и полным приводом.
Многие из Duster, даже с двухлитровым мотором и АКПП, уже оказались на вторичном рынке, и процесс вытеснения только набирает обороты. Так что подходящий экземпляр Duster можно присмотреть и на вторичном рынке.
Поделись видео:
