В Китае разработали твердотельный аккумулятор, заряжающийся за 3 минуты

Прототип литий-металлического аккумулятора продемонстрировал плотность энергии 451,5 Вт·ч/кг и выдержал 700 циклов зарядки при исключительно высокой мощности

Наука и космос018 минут назад

Исследователи из Китайской академии наук представили прототип твердотельного литий-металлического аккумулятора, который объединяет высокую плотность энергии с супербыстрой зарядкой. Согласно опубликованным данным, экспериментальный элемент достиг плотности энергии 451,5 Вт·ч/кг и сохранял стабильные параметры после 700 циклов зарядки-разрядки на рекордной скорости 20C.

Коэффициент 20C указывает на то, что аккумулятор может полностью зарядиться или разрядиться всего за три минуты. Одновременное достижение такой высокой скорости и плотности энергии оставалось одной из ключевых проблем при разработке источников питания для электромобилей.

Если технология будет доведена до серийного производства, она сможет существенно превзойти современные тяговые батареи. В настоящее время большинство массовых электромобилей американских и европейских производителей поддерживают быструю зарядку мощностью от 150 до 350 кВт, а восполнение значительной части заряда обычно занимает от 20 до 40 минут.

Китайские производители аккумуляторов и электромобилей в последние годы активно развивают технологии сверхбыстрой зарядки и твердотельных батарей. Над такими решениями работают компании BYD, CATL, Ganfeng Lithium и множество молодых разработчиков.

Авторы исследования также сообщили, что аккумулятор в корпусе типа pouch cell успешно прошёл тест на прокол гвоздём. Этот тест используется для определения устойчивости элемента к короткому замыканию и считается одним из самых строгих испытаний безопасности для литиевых аккумуляторов. При этом учёные подчеркивают, что лабораторные результаты сами по себе не подтверждают надёжность технологии в условиях реальной эксплуатации автомобилей.

Одним из главных препятствий для внедрения твердотельных аккумуляторов остаётся сложность их массового производства. Помимо организации серийного производства, технология должна пройти длительные испытания на долговечность, безопасность и соответствие требованиям регулирующих органов.

Согласно данным отрасли, многие производители планируют вывести твердотельные аккумуляторы на рынок в период с 2026 по 2028 год. До этого времени основными для массовых электромобилей, скорее всего, останутся литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LFP), которые дешевле в производстве, имеют налаженные цепочки поставок и хорошо изучены в эксплуатации.

Darth SaharaИсточники:Journal of the American Chemical SocietyНаука и космос0электромобилиАккумуляторыТвердотельные аккумуляторы18 минут назад