Утильсбор Haval‑2025: почему кроссоверы подорожали меньше других, но будут расти дальше

Утилизационный сбор — это обязательный платеж, который заложен в стоимость каждого автомобиля. Формально он нужен для будущей переработки машины, фактически — это еще один налоговый инструмент, влияющий на конечную цену.

В России утильсбор ввели в 2012 году (ФЗ №89). До 2025 года он несколько раз индексировался, но главный скачок пришелся на конец 2025 года.

Как изменились ставки с 1 декабря 2025 года

С 1 декабря 2025 года начала действовать новая методика расчета утильсбора (Постановление №2205 от 30.11.2025).

Базовая ставка для автомобилей:

• до 2 л — 5200 руб. (рост примерно на 100%);
• свыше 3 л — 11 700 руб. (рост примерно на 70%).

К этим базовым ставкам применяются коэффициенты:

• для импортных автомобилей — ×20–25;
• для локализованных по СПИК (как Haval, Тула) — ×1–3.

Производители закладывают утильсбор в рекомендованную розничную цену (РРЦ). Для покупателя это выглядит просто как «очередное подорожание», хотя формально состав цены изменился именно за счет этого сбора.

Как это отражается на ценах

Из-за повышения утильсбора для большинства новых автомобилей в России цены обычно увеличиваются на 5–15%, что составляет примерно 100–300 тысяч рублей. Haval тоже оказался под влиянием этих изменений. Несмотря на льготы, связанные с локализацией производства в Туле и участием в специальном инвестиционном контракте (СПИК), стоимость его автомобилей в среднем выросла на 5–10%. Это объясняется тем, что для Haval применяется более низкий коэффициент утильсбора по сравнению с полностью импортируемыми моделями. Но производитель не в силах полностью нивелировать эффект от значительного увеличения базовых ставок, поэтому рост цен оказался неизбежным.

Как реально подорожали автомобили Haval в 2025 году

Несмотря на серию повышений утильсбора, официальный рост цен на Haval за 2025 год оказался умеренным по сравнению с конкурентами, но все же заметным.

Общая динамика:

• средний рост цен: 5–10%;
• в рублях — примерно 100–250 тыс. руб. за автомобиль;

Ключевые драйверы подорожания:

• утильсбор — примерно +70 тыс. руб. в среднем на машину;
• рост курса юаня — около +10%;
• удорожание логистики и сервисной инфраструктуры.

До декабря многие дилеры и сам бренд удерживали старые прайсы через акции и спецпредложения. Но с 1 декабря перешли к новым РРЦ, и акции уже считаются от обновленных цен.

Подробный разбор: какие модели Haval и насколько подорожали

Модель

Январь–Август

Декабрь 2025

Прирост

Jolion

1,949–2,599 млн

2,149–2,949 млн (Comfort 2,149 млн)

+100–350 тыс. / +5–12%

F7/F7x

2,749–3,449 млн

2,849–3,649 млн

+100–200 тыс. / +4–7%

Dargo

3,199–3,799 млн

3,349–4,099 млн

+150 тыс. / +5%

H9

4,399–5,199 млн

4,599–5,499 млн

+200 тыс. / +4–5%

H5/H3

2,599–3,199 млн

2,799–3,499 млн

+200–300 тыс. / +8–10%

Если покупать по акции, экономия составляет от 100 до 150 тыс. руб., пока остатки есть у дилеров.

Почему Haval подорожал меньше конкурентов

Ключевой вопрос: почему при таком скачке утильсбора цены Haval не улетели, как у части конкурентов?

СПИК и завод в Туле: сильная локализация = низкий коэффициент

Haval — один из немногих автомобильных брендов в России, который работает по соглашению СПИК, достигнув высокого уровня локализации и набрав более 2000 баллов. Основные модели марки, такие как Jolion, F7 и Dargo, производятся на собственном заводе в Туле. Благодаря этим факторам компания может применять льготные коэффициенты к утильсбору (примерно ×1–3), в то время как для полностью импортируемых автомобилей действует коэффициент ×20–25. Даже с учетом значительного роста базовых ставок на 70–100%, итоговая доплата за Haval оказывается значительно ниже, чем у большинства импортных или «серых» брендов.

В 2021 году в рамках поддержки автопрома компания фактически получала компенсацию на уровне «1 рубль на авто», что символично, но сам режим льгот по СПИКу сохраняется и сейчас, сглаживая удар от новых ставок.

Производство в России и снижение логистических рисков

У моделей Jolion, F7 и Dargo большая часть производственных операций и комплектующих уже локализована в России. Это делает себестоимость автомобилей менее зависимой от затрат на доставку из Китая и позволяет избежать дополнительных логистических наценок, которые обычно присущи чисто импортируемым машинам. В итоге основными причинами роста цен на Haval остаются утильсбор, изменения курса юаня и общие производственные расходы, а логистика не увеличивает стоимость еще на десятки процентов, как это происходит у ряда конкурентов.

Сравнение с китайскими конкурентами

Chery Tiggo:

• рост цен в 2025 году: +15–20%;
• коэффициенты по утильсбору — примерно ×10–15;
• ряд моделей сильнее завязан на импорт.

Geely (например, Coolray):

• подорожание около +12%;
• локализация есть, но условия и коэффициенты отличаются от Haval.

На этом фоне Haval демонстрирует средний рост цен в пределах 5–10%, при этом сохраняет лидерство в своем сегменте. По итогам 2025 года, несмотря на удорожание, бренд сумел увеличить объемы продаж примерно на 20%.

Господдержка: кредиты и лизинг как «подушка безопасности» для спроса

Haval активно опирается на госпрограммы:

• автокредиты с эффективной ставкой 0,01–14% годовых на суммы до 2 млн руб.;
• лизинг с уменьшенным авансом (–10%), что по факту дает до 500 тыс. руб. выгоды для покупателя по сравнению с классической покупкой за наличные.

Это не приводит к снижению рекомендованной розничной цены на бумаге, но делает автомобиль более доступным в психологическом и финансовом планах. Благодаря возможности воспользоваться кредитом или лизингом, многим покупателям становится проще принять рост цен, поскольку расходы распределяются на более длительный срок, а не требуют единовременного вложения крупной суммы.

Прогноз для Haval на 2026–2027 годы: цены, модели, рынок

Если смотреть вперед, утильсбор и дальше будет важнейшим фактором ценообразования.

Утильсбор: ежегодный рост на фоне экологии

Ожидается, что в 2026–2027 годах ставки утильсбора продолжат ежегодно увеличиваться примерно на 20–30%, при этом формула расчета станет более ориентированной на экологические стандарты, классы и вопросы переработки. Для производителей с локализованным производством, таких как Haval, будет применяться коэффициент в диапазоне ×2–4. Для самого бренда это означает постепенные этапы роста цен и неизбежное повышение рекомендуемых розничных цен, однако этот процесс все равно будет проходить гораздо мягче, чем у компаний, не занимающихся локализацией производства.

Цены Haval: прогноз роста 8–12% в год

Учитывая рост утильсбора, расширение модельного ряда, например, появление F7x PHEV и других новых версий, а также общую инфляцию рынка и валютные риски, ожидается, что Haval будет ежегодно повышать цены примерно на 8–12% в 2026–2027 годах. При этом новые модели и гибридные версии будут занимать более высокую ценовую нишу по сравнению с нынешними аналогами.

Планы по локализации и экспорту

Стратегия бренда:

• увеличить локализацию еще на 50% относительно текущего уровня;
• расширять поставки в страны СНГ — использовать Тулу как экспортный хаб.

Эти шаги позволяют лучше контролировать себестоимость и дают запас устойчивости на фоне возможных новых ограничений и изменений в таможне/логистике.

Позиция на рынке

К 2026–2027 годам китайские бренды, по прогнозам, будут занимать около 60% рынка SUV в России. При этом Haval сохранит позиции одной из трех самых продаваемых марок кроссоверов и внедорожников, если удастся сохранить льготы по СПИК, поддерживать оптимальное ценовое позиционирование и грамотно выстроить работу с кредитными, лизинговыми программами и trade-in. Прогнозируется, что ежегодные продажи Haval составят от 150 до 200 тысяч автомобилей, а темпы роста останутся на уровне примерно 15% при условии стабильной макроэкономической ситуации.

Что делать покупателю: покупать сейчас или ждать

Если вы планируете покупку Haval в ближайший год, конец 2025 года — одно из лучших «окон возможностей», несмотря на уже состоявшееся декабрьское подорожание.

По акциям еще доступны:

• Jolion от 1,999 млн руб., около 296 на складах дилеров;
• Dargo от 3,349 млн руб., 38 еще есть на складах.

Как только эти партии закончатся, новые партии будут идти уже по полноценным новым РРЦ. Акции станут менее щедрыми или сместятся в сторону кредитных программ, а не прямых скидок.

Как смягчить удар от подорожания: практические советы

Покупая автомобиль, выгодно использовать кредит или лизинг с господдержкой. В этом случае ставка может быть очень низкой — от 0,01% до 14% годовых, а на сумму до 2 миллионов рублей действует дополнительная государственная скидка. Обычно итоговая переплата по кредиту оказывается меньше, чем ожидает покупатель.

Если вы сдаете свой старый автомобиль по системе trade-in, можно дополнительно сэкономить до 500 тысяч рублей на покупке нового авто. Это уменьшает первую выплату и делает покупку проще.

Главное — помнить о лимите. Господдержка максимально выгодна на автомобили стоимостью до 2 миллионов рублей. Поэтому лучше выбирать такие комплектации, как Jolion или базовые версии F7, чтобы получить самую большую скидку.

Итог

В 2025 году утильсбор стал главным фактором роста цен на автомобили в России. Для Haval базовые ставки увеличились на 70–100%, но за счет СПИК и локализации цены выросли только на 5–10%. С 2026 года ожидается ежегодный рост утильсбора на 20–30%, а цены на Haval — на 8–12%.

Если планируете покупку Haval, лучше не затягивать, использовать акции, trade-in, льготный кредит или лизинг, и выбирать комплектацию, чтобы получить максимум господдержки и льгот.