Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Вероятность столкновения пассажирского самолёта с фрагментом отработавшей космической техники вскоре вырастет до тревожных значений. Уже к началу следующего десятилетия эксперты ожидают показатель опасности примерно равный одному случаю на тысячу вылетов!
Почему проблема становится серьезнее?
Сегодня большие куски космических аппаратов регулярно сваливаются обратно на Землю — в среднем каждые семь дней. Большая часть этих деталей уничтожается в плотных слоях атмосферы, однако некоторые элементы выдерживают жаркий спуск и оказываются на высоте, доступной самолётам — около десяти километров. Даже крошечные осколки способны серьёзно повредить двигатели лайнеров.
Недавно проведенное исследование показывает, что риск аварий из-за упавшего на самолёты мусора резко увеличился. Если раньше вероятность такого события оценивалась менее чем в три процента, то теперь этот показатель взлетел почти до четверти всех возможных случаев падений объектов на Земле в ближайшие годы.
И хотя абсолютные шансы попасть в такую неприятную историю остаются небольшими, общая интенсивность воздушных перевозок значительно увеличивает потенциальную опасность катастрофы.
Есть конкретные случаи, подтверждающие серьезность угрозы. Например, осенью 2022-го двадцатитонная ступень китайской ракеты Long March 5B упала бесконтрольно, создав хаос в небе Испании.
Тогда пришлось закрыть небо над частью Европы, сотни рейсов отменили или задержали. Это происшествие ясно продемонстрировало отсутствие надежных методов точного предсказания траектории падающих частей и недостаточную координацию стран друг с другом.
Кроме того, существуют трудности расчета мест и времени возможного падения обломков: отклонение от реальных координат может составлять часы и тысячи километров. Ведь поведение остатков спутников и ступеней зависит от множества факторов, включая плотность верхних слоёв атмосферы и скорость вращения Земли вокруг своей оси. А значит точное определение района закрытия полёта остаётся большой проблемой.
При этом любое решение имеет последствия: чрезмерно осторожное закрытие небесных коридоров приведет к огромным экономическим потерям, тогда как отказ действовать приведет к накоплению рисков для пассажиров и экипажей.
Что делают специалисты?
Учёные всего мира пытаются разобраться в ситуации. Европейское космическое агентство планирует запуск миссии DRACO в 2027-м году, которая должна собрать уникальные данные о процессе сгорания и распада искусственных тел в атмосфере. Эти знания позволят создать более точные модели прогнозирования опасных зон.
Есть также межведомственный комитет, объединяющий тринадцать крупных организаций, работающих в сфере мониторинга космического мусора. Но еще предстоит разработать единый международный механизм быстрого обмена информацией между космическими агентствами и системами контроля движения самолетов.
Пока нам повезло: большинство современных путешествий проходят гладко и без неприятных сюрпризов сверху. Тем не менее, работа инженеров направлена именно на сохранение такого положения вещей и предотвращение пусть редкого, но крайне нежелательного сценария аварии.
Поделись видео:
