Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
За окном конец 1980-х. В Советском Союзе начинается перестройка. Горбачёв ведёт страну к новому началу. Когда в небо впервые поднимается новейший американский бомбардировщик-невидимка, по другую сторону Атлантики никто и представить ещё не мог, что жить их общей стране осталось два года. Последовавший крах СССР больно ударил по ОПК всех бывших советских республик. Тем временем американцы времени зря не теряли.
Холодная война была окончена. Удивительно, но базы НАТО при этом не только никуда не исчезли, а почему-то стали расти как грибы после дождя. США хотя и подустали от многолетней гонки вооружений, разоружаться почему-то не захотели. Нет, конечно, была разрядка и всевозможные договора об ограничении стратегических вооружений. Но ведь это все не повод отказываться от развития собственного ВПК? Тем более, что несмотря на победу в холодной войне, в мире осталось ещё много плохих парней. А раз ситуация сложилась таким удачным для Штатов образом, то военный бюджет не просто нельзя сокращать. Его нужно увеличивать, чтобы, пользуясь моментом, ещё больше увеличить разрыв Америки с другими державами на ниве науки и техники. Тем более, что как раз в это время голову стал подымать новый игрок в лице Китая.
Например, новый стратегический бомбардировщик. Конечно, у американцев были весьма неплохие стратегические самолёты. Ещё с брежневских времён у США на вооружении стоял B-1 Lancer. А когда Советский Союз стремительно готовился к своему распаду, в Штатах становился в эксплуатацию новейший на тот момент B-2 Spirit. Кстати, первый серийный тяжелый самолёт, выполненный по схеме Слетающее крыло». Но уже к началу 2000-х стало понятно, что В-1 верно устаревает (хотя используется по сей день), а В-2 – слишком дорогой. Вся программа обошлась американцам в 44 млрд долларов, а стоимость одной «двойки» в полной фаршировке стремилась к 2.13 млрд «вечнозелёных». Военных, конечно, всё устраивало. Но вот счетоводы из Минфина и Конгресса задавались резонным вопросом о том, нельзя ли как-то подешевле? Тем временем в Boeing и Lockheed Martin, предвкушая новый подряд уже потирали ладошки и нетерпеливо приговаривали: «Конечно, можно – главное, денег на разработку дайте».
Так, в начале 2000-х годов в США стартовала программа разработки перспективного стратегического бомбардировщика. Дела на самом деле продвигались у американцев так себе: то Министерство обороны и Конгресс бесконечно уточняют на новый лад требования к новому самолёту на фоне договора об ограничении стратегических вооружений, то кооперация Boeing и Lockheed Martin прикажет долго жить. В 2008 году и вовсе случился кризис, на фоне чего американские чиновники сообщили подрядчикам, что денег нет. Хоть как-то устаканиться разработка смогла лишь в 2014. К этому моменту программа успела несколько раз поменять название, но не суть. По итогу в основе новейшего самолёта всё равно оказался прототип NGB родом из начала 2000-х. Восстановилась и до этого откровенно проблемная кооперация Boeing и Lockheed Martin. Шестерёнки американского ВПК вновь закрутились на полную силу. И вот в 2016 году стало известно название новой машины — B-21 Raider.
После этого американцы потратили на разработку ещё почти три года, пока в 2019-м кооперация не приступила к созданию первого лётного образца. Первый полёт машина совершила в 2022-м. На первой же демонстрации стало понятно, что перед нами по всей видимости родственник B-2 Spirit. Конечно, визуальное сходство мало о чём говорит… Однако, сложно себе представить, что американцы проигнорировали свой прошлый опыт. О характеристиках бомбардировщика не известно ровным счётом ничего (они засекречены). Известно только, что по своим габаритам В-21 заметно меньше своего предшественника в лице В-2. В англоязычных источниках встречается информация о том, что в движение самолёт приводится парой двигателей Pratt & Whitney PW9000. Предположительно новинка может обладать полной взлётной массой на уровне в 81.5 тонны. Бомбовая нагрузка при этом составляет не менее 9.1 тонны. Скорость полёта в крейсерском режиме оценивается сторонними экспертами в 850 км/ч.
По предположительным характеристикам В-21 заметно уступает своему старшему брату по большинству параметров. Достаточно сказать, что модернизированные модификации последнего способны нести до 27 тонн бомбовой нагрузки. С другой стороны, у В-21 действительно есть одно огромное преимущество – цена. А она сократилась приблизительно в 3 раза, что позволит американцам заметно нарастить численность парка бомбардировщиков. Ведь меньше, не всегда хуже, особенно когда меньше по цене в итоге конвертируется в больше по количеству. Так, стоимость одного «Налётчика» составляет всего 650-750 млн долларов. В военном ведомстве США поговаривают о том, чтобы разогнать парк В-21 минимум до 140 единиц. Для сравнения, В-2 у американцев – всего 21. А старых B-1 Lancer времён холодной войны около 100 единиц. Особенно важно то, что первый В-21 Военно-воздушные силы США получили ещё в сентябре 2025. В нынешнем 2026 году ожидается получение ещё нескольких машин. Причём заокеанские ВВС уже готовятся к принятию новинок, начав переоснащать под «Налётчиков» существующие аэродромы в Эллсворте, Дайсе и Уайтмене.
Поделись видео: