Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Звучит громко, особенно на фоне проблем с Ормузским проливом. Но за очередным вызывающим тезисом стоит куда более жёсткая реальность: США сами упёрлись в собственный нефтеперерабатывающий потолок, и именно он толкает вверх бензин и дизель внутри страны.
Brown University даёт пугающую цифру: с 28 февраля американцы заплатили уже более $37,3 млрд дополнительных энергозатрат, из них почти $17 млрд пришлись на дизель.
Согласно же WSJ, с начала конфликта с Ираном американцы уже потратили на бензин и дизтопливо на $45 млрд больше, чем за тот же период годом ранее.
Главная проблема в том, что США добывают много лёгкой малосернистой нефти, а её НПЗ исторически заточены под более тяжёлую и сернистую нефть или под смеси с ней.
И вот здесь начинается самая неприятная для Вашингтона часть истории.
На фоне конфликта с Ираном США уже вынуждены выжимать максимум из экспорта (деньги-то нужны!) и подключать стратегические запасы: администрация Трампа запустила крупный отбор из стратегических резервов, а запасы опустятся до уровней, которых страна не видела с начала 1980-х.
Но экспорт идёт, только КНР не проявляет желания скупать американскую нефть. И это уже исторический тренд.
Цифры импорта нефти в Китай говорят громче любых заявлений Трампа:
— В 2024 году Китай импортировал из США около 193 — 250 тыс. баррелей в сутки — уже скромно по сравнению с пиком в приблизительно 395 тыс. в 2020 году.
— В 2025 году из-за торговых тарифов (до 20%) импорт обвалился на 76% — примерно на 147 тыс. баррелей в сутки по сравнению с предыдущим уровнем. С мая 2025 поставки фактически остановились.
— За первые 3 месяца 2026 года поставок американской нефти в Китай практически не было. Китай переключился на другие источники (Канада, Бразилия, Россия).
При этом общий импорт нефти в Китай растёт:
— В 2024 году — ~11,1 млн.
— В 2025 году — рекордные 11,55–11,6 млн (рост на ~4,4%, около 558 млн тонн за год).
— Первые 2 месяца 2026 (январь-февраль) — ~11,99 млн (+15,8% к прошлому году).
Доля США в китайском импорте в лучшие времена (2020) — менее 4%, в 2024 — около 1,7–2%, а в 2025–2026 — менее 0,5%, ближе к нулю.
Везти нефть через океан дорого и долго, поэтому Пекин почти всегда будет выбирать то, что даёт три вещи сразу: цену, объёмы и стабильность.
Российская нефть в этой логике выглядит куда практичнее американской. Именно поэтому разговоры о возможных закупках американской нефти звучат громко, но география, флот и экономика обычно говорят громче политики.
А Лавров с холодной иронией напомнил, что Москва только приветствует любые договорённости США и КНР по поставкам нефти.
Ирония в том, что США пытаются оттеснить российское «чёрное золото» с китайского рынка, но сами сидят на растущих внутренних ценах, тратят миллиарды из карманов своих граждан.
И ирония главы МИД РФ здесь очень к месту! Мир энергоносителей — это не просто баррели. Это геополитика, где каждый ход имеет цену. А цена авантюры Трампа на Ближнем Востоке видна любому на заправке в США.
Поделись видео:
