Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Посреди ночи море вдруг взрывалось громовым рёвом моторов. Ослепительная вспышка торпедного следа.
Затем грохот и столб огня на месте вражеского корабля. А маленькие серые тени уже исчезали за горизонтом…
Так работали советские торпедные катера — незаметные, стремительные и беспощадные хищники морских просторов.
История создания и развития торпедных катеров в СССР
Их история началась в трудные 1920-е. Страна еще зализывала раны после Гражданской войны, а про мощный флот можно было только мечтать.
Инженеры нашли гениальное решение — создать маленькие, дешёвые, но смертоносно эффективные корабли.
Первым в этом деле отличился Андрей Туполев. В 1925 году его команда спустила на воду ГАНТ-3 — глиссер из дерева и металла, способный разогнаться до 70 км/ч. По тем временам — просто космическая скорость на воде!
Настоящий прорыв пришёл с катерами Ш-4 в начале 1930-х.
Леонид Умянов и его конструкторы придумали делать корпуса из авиационного дюралюминия. Результат превзошёл все ожидания — катера буквально летели над водой.
К 1933 году в строй вошли легендарные Г-5. Лёгкие, быстрые, с двумя торпедами на борту.
В хорошую погоду эти малютки развивали фантастические 65 узлов — быстрее, чем многие современные боевые корабли!
Перед самой войной флот пополнили серий Д-3 и «Комсомолец». Мощнее, надёжнее, с лучшим вооружением.
Боевое применение в годы Великой Отечественной войны
Они стали настоящими ночными охотниками. В темноте их маленькие силуэты растворялись среди волн. Главный принцип действий — «ударил и скрылся».
Атаки проводились с предельно малых дистанций, всего 2-3 кабельтовых. На таком расстоянии промахнуться было почти невозможно.
Действовали звеньями по 3-5 машин. Первые отвлекали внимание, последние наносили главный удар.
После залпа — полный газ и маневр уклонения. Дымовые шашки скрывали отход. Такая тактика сбивала с толку даже опытных немецких моряков.
Успех часто зависел от взаимодействия с авиацией. Самолеты отвлекали охранение, а наши тем временем проскальзывали к главной цели.
Немцы называли их «неуловимыми дьяволами».
Северный флот: охота на конвои
В ледяных водах Баренцева моря катерники писали отдельную героическую историю. Здесь они охотились на немецкие конвои в Норвегию и Финляндию.
Условия были невыносимыми — шторма, обледенение, полярная ночь. Но катерники превратили эти трудности в преимущества.
Немцы не ждали атак в восьмибалльный шторм, а советские катера выходили даже в такую погоду.
Знаменитая 1-я бригада катеров Кушнира стала грозой немецких моряков. За одно лето 1943 года они отправили на дно семь транспортов противника.
Каждый выход требовал особой смелости — холод сковывал движения, волны перехлестывали через борт, но катерники упорно шли к цели.
Балтийский флот: бои в прибрежных водах
Балтика встретила катерников суровым испытанием. Минные поля, вражеские батареи на берегу и узкие фарватеры. Но это не остановило моряков.
Под Ленинградом катера стали настоящими героями блокады. Они находили проходы там, где их не видел враг. Ночью, в туман, в шторм — когда другие корабли оставались в бухте.
К моменту снятия блокады балтийские катерники уже полностью господствовали у берегов. Они не давали врагу возможности эвакуироваться морем, запирая его в приморских городах.
Черноморский флот: удары по вражеским коммуникациям
В боях за Новороссийск и Севастополь торпедные катера сыграли особую роль.
Немцы боялись даже приближаться к берегу — настолько внезапными и смертоносными были удары катеров. За одну ночь наши ребята могли потопить несколько судов и раствориться в морском тумане до того, как враг успевал опомниться.
Без катерников не обходилась ни одна крупная десантная операция на Черном море. Они прикрывали десант, отвлекали огонь на себя, а потом еще и транспорты топили.
Морские пехотинцы знали — если в операции участвуют торпедные катера, значит всё пройдет как по маслу.
Герои-катерники и их подвиги
За штурвалами этих морских стрел стояли отчаянные парни. Александр Шабалин, дважды Герой, мог пройти сквозь любое охранение. Его даже немцы знали по имени и устраивали настоящую охоту. Только вот поймать не могли — слишком хитер был морской волк.
Владимир Алексеев на Балтике стал легендой после того, как его три катера разогнали целую армаду из 18 вражеских судов. Немцы потом долго чесали затылки — как такое возможно? А наши знали: дело не в количестве, а в смелости и умении.
Бессмертный подвиг совершил Василий Буслаев у берегов Ялты. Когда закончились торпеды, он направил свой катер прямо в борт вражеского транспорта.
Последними его словами по рации были: «За Родину! Прощайте, братишки!» Транспорт с боеприпасами взлетел на воздух.
Многие катерники не вернулись из боевых походов. Но их имена выбиты на гранитных плитах приморских городов, а в портах до сих пор стоят на постаментах их боевые машины — молчаливые свидетели героизма людей, которые умели побеждать.
Маленькие корабли написали большую историю той войны. Каждый пятый потопленный вражеский корабль — на счету торпедных катеров. Это уникальный результат для столь малых боевых единиц.
