Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Сегодня на рынке новых автомобилей все сложнее ориентироваться: бренды меняются, названия появляются и исчезают, а покупатель все чаще выбирает не сердцем, а калькулятором.
Именно в такой реальности и был приобретен Tenet T4 — автомобиль, который пока еще редкость на дорогах, но уже вызывает живой интерес. Машине всего месяц, пробег — около 600 километров, поэтому это не итоговый вердикт, а скорее первый, живой и честный взгляд владельца.
Немного вводных данных
- Модель: Tenet T4
- Год выпуска: 2025
- Тип кузова: SUV
- Поколение: первое
- Двигатель: бензиновый, 1.5 л, 147 л.с.
- Трансмиссия: робот
- Привод: передний
- Расход топлива: трасса: 7,5 л / 100 км
- Расход топлива: город: 11,0 л / 100 км
- Год приобретения: 2025
- Пробег на момент отзыва: 600 км
Почему именно Tenet T4
Автомобиль приобретался для супруги. Предыдущую машину сдали по трейд-ин, а выбор нового авто был продиктован в первую очередь экономическими соображениями. Без романтики, без фанатизма, просто прагматичный подход: сколько стоит, что получаем за эти деньги и насколько это будет удобно в повседневной эксплуатации.
В первый день были посещены сразу три дилерских центра. Цены — как под копирку, без сюрпризов. Осмотр автомобиля оставил нормальное впечатление: кузов собран аккуратно, зазоры ровные, интерьер не вызывает ощущения дешевизны. Посадка удобная, обзор хороший, все органы управления на своих местах.
Турбо и робот — сомнения были
Изначально к связке «турбо + робот» отношение было настороженное. До этого был Volkswagen Tiguan, опыт есть, и он неоднозначный. Но, взвесив реальные условия эксплуатации — небольшие годовые пробеги, спокойный стиль езды — было принято решение не зацикливаться. Иногда проще отпустить страхи и смотреть на вещи трезво.
Через день после визитов в салоны начали поступать звонки от менеджеров. В итоге удалось сторговаться на 180 тысяч рублей, что и стало решающим аргументом. В понедельник приехали, оформили документы, сдали старую машину и отправились домой — путь около 120 километров.
Первые километры за рулем
За руль сел сам. Первые впечатления — спокойные и положительные. Машина едет нормально, без резких рывков, управление предсказуемое. Эргономика на уровне: не нужно привыкать, все интуитивно понятно. Рулится Tenet T4 примерно как Tiguan, но разгоняется заметно спокойнее. И, честно говоря, это даже плюс — меньше провоцирует на резкую езду.
Подвеска отрабатывает неровности достойно, для городского SUV — более чем приемлемо. Шумоизоляция без откровений, но и без раздражающих моментов. В целом, ощущение цельного, собранного автомобиля.
Не без странностей
Из странных и неприятных моментов — отсутствие отображения температуры окружающего воздуха. Как выяснилось, это косяк прошивки. В мануале температура указана, но по факту она не выводится. На следующий день был звонок дилеру, ответ стандартный: «У всех так».
Отдельная тема — руководство по эксплуатации. Бумажную книгу не выдают, предлагают скачать в интернете. Аргумент простой: «никто не читает». Но осадочек остается. Машина стоит около двух миллионов, а на печатную инструкцию, видимо, ресурсов не хватило. Мелочь, но неприятная.
Эксплуатация и оснащение
Сигнализацию ставить не стали — смысла нет. Штатный автозапуск есть, машина ночует в гараже у дома. В качестве бонуса дилер отдал комплект шин, что тоже приятно.
Пока автомобиль радует. Ничего не скрипит, не гремит, не вызывает желания срочно ехать в сервис. Расход топлива соответствует заявленному, по ощущениям — даже немного ниже при спокойной езде.
Общие выводы на текущий момент
Понятно, что о надежности говорить рано. 600 километров — это ни о чем. Но по внешнему виду, по материалам, по тому, что можно потрогать и пощупать, качество выглядит достойно. Китайские производители действительно развиваются очень быстро, и Tenet T4 — еще одно подтверждение этого факта.
Это не автомобиль мечты и не эталон класса, но честный, современный и вполне разумный выбор за свои деньги. А дальше — время покажет.
Поделись видео: