Тем временем правительство Норвегии рапортует, что сделало выбор в пользу британских фрегатов Type-26, поставщиком которых будет BAE Systems

Будущее соглашение предусматривание покупку минимум пяти единиц на сумму не менее £10 млрд ($13,5 млрд), что будет является самой крупной сделкой для Норвегии на сегодняшний день.

Для Великобритании же этот контракт принесёт создание около 4 тысяч новых рабочих мест для верфей в Говане и Скотстауне в Глазго.

Фрегаты типа 26 являются весьма крупными многоцелевыми кораблями стандартным водоизмещением 6900 тонн и полным водоизмещением более 8000 тонн. Длина корабля 149,9 м, ширина 20,8 м. Энергетическая установка выполнена по схеме CODLOG (комбинированная дизель-газотурбинно-электрическая), не является «полностью электрической» и использует одну газовую турбину полного хода Rolls-Royce MT30 в сочетании с четырьмя дизель-генераторами MTU и двумя электромоторами крейсерского хода. Скорость полного хода не менее 26 уз, дальность плавания экономическим ходом 7000 миль.

Должны быть оснащены 48-зарядной вертикальной пусковой установкой ЗРК малой и средней дальности MBDA Sea Captor (CAMM), 24-зарядной универсальной вертикальной пусковой установкой Mk 41 для крылатых ракет Tomahawk и перспективных крылатых и противокорабельных ракет FC/ASW (Future Cruise/Anti-Ship Weapon), 127-мм/62 универсальной артиллерийской установкой BAE Systems Mk 45 Mod 4, двумя 20-мм зенитными артиллерийскими комплексами Raytheon Phalanx Mk 15, и двумя 30-мм артиллерийскими установками DS30M Mk 2. Радиоэлектронное вооружение будет включать РЛС типа 997 Artisan, подкильную ГАС типа 2150 и буксируемую ГАС типа 2087.