Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Суточная страховка для такси: новые правила и риски для водителей и пассажиров С 1 сентября 2026 года водители такси смогут покупать страховку на сутки: что изменится для пассажиров Фото: 110km.ru
С 1 сентября в России таксисты-самозанятые и ИП смогут оформлять страховку пассажиров на сутки вместо года. Это решение уже вызвало споры: одни считают нововведение шагом к легализации рынка, другие опасаются роста нарушений.
С 1 сентября 2026 года в России вступают в силу новые правила страхования пассажиров такси: теперь самозанятые и индивидуальные предприниматели смогут приобретать полис ОСГОП всего на сутки. Ранее такой полис оформлялся только на год, что создавало финансовые трудности для водителей, работающих нерегулярно или по совместительству. Нововведение уже стало темой обсуждения среди участников рынка и экспертов.
Для многих таксистов возможность купить страховку на срок выполнения заказов выглядит как значительное облегчение. Теперь не нужно сразу раскошеливаться на несколько тысяч рублей за годовой полис, чтобы получить разрешение на работу. Суточный полис, по предварительным оценкам, будет стоить около 50 рублей, тогда как годовой обойдётся примерно в 3 тысячи. Однако льготный режим касается только самозанятых и ИП: крупные таксопарки и юридические лица по-прежнему должны оформлять годовые страховки.
Эксперты подчеркивают, что для крупных компаний такие расходы не критичны, но для водителей, которые работают только время от времени, возможность легализовать свою деятельность без лишних затрат может стать стимулом выйти из тени. По мнению представителей СМИ, новые правила повышают защиту пассажиров и делают рынок такси более прозрачным.
Изменения связаны с тем, что такси официально приравняли к общественному транспорту. Теперь у таксистов, как и у водителей автобусов, должно быть два полиса: ОСАГО — для покрытия ущерба при авариях, и ОСГОП — для защиты пассажиров. Если пассажир пострадал по вине другого водителя, компенсация по ОСГОП составляет до 2 миллионов рублей. Если же виноват сам таксист, выплата также будет произведена по этому полису. Для пешеходов ущерб возмещается по ОСАГО, но в пределах 500 тысяч рублей.
Президент НССО Евгений Уфимцев считает, что новые правила открывают новые возможности для бизнеса и делают рынок такси более прозрачным. Руководитель Центра компетенций Международного Евразийского форума такси Станислав Швагерус отмечает, что даже небольшая стоимость страховки может быть барьером для многих водителей. Он предлагает, чтобы система работала гибко: водитель активирует полис только на нужное время через приложение.
Тем не менее, страховщики выражают опасения, что при слишком свободных сроках страхования могут возникнуть злоупотребления: водитель оформляет полис на 10 дней, получает разрешение, а затем продолжает работать без страховки. Контролировать это на практике сложно, и вопрос надзора остаётся открытым.
В целом новые правила страхования такси выглядят как шаг к более гибкой и современной системе, учитывающей интересы водителей и пассажиров. По имеющимся данным, в России работает более 700 тысяч таксистов, из которых часть — самозанятые. Нововведение может легализовать тысячи водителей, сократить количество нелегальных перевозок и повысить уровень безопасности пассажиров. Однако эффективность изменений во многом будет зависеть от того, насколько успешно удастся контролировать оформление страховок и соблюдение новых требований.
Интересно, что тема страхования такси — не единственная, вызывающая споры среди автомобилистов в этом году. Например, в последнее время активно обсуждались инициативы по ужесточению санкций за размещение рекламы на автомобилях, однако власти не поддержали резкого увеличения штрафов. Как власти реагируют на подобные предложения и какие лазейки используют водители, подробно описано в соответствующем материале о новых правилах для электросамокатов и изменениях в штрафах .
ИсточникПоделись видео:
