Стартап Electra представил инновационный авиалайнер с двойным фюзеляжем и уникальной системой потока воздуха

Над новым авиалайнером работают American Airlines, Honeywell Aerospace и крупнейшие вузы США

Американский стартап в области авиации Electra, который сосредоточен на гибридно-электрических технологиях, представил концепцию пассажирского самолета следующего поколения. Эта разработка осуществляется в рамках программы NASA Advanced Aircraft Concepts for Environmental Sustainability (AACES) 2050, которая направлена на значительное снижение экологической нагрузки гражданской авиации к середине столетия.

Проект основан на двух основных технологических концепциях. Первая — широкофюзеляжная конфигурация «двойного пузыря». Эта форма позволяет одновременно улучшить аэродинамическую эффективность и увеличить внутренний объем фюзеляжа. Самолет по своим внешним размерам сопоставим с узкофюзеляжными лайнерами, но внутри располагает более просторным салоном с двумя проходами — это должно ускорить процесс посадки и высадки пассажиров, а также повысить уровень комфорта.

Вторая технология — управление пограничным слоем (Boundary Layer Ingestion, BLI). В данной конфигурации два традиционных турбовентиляторных двигателя, расположенных под крылом, не только создают тягу, но и обеспечивают электрическими вентиляторами в хвостовой части. Эти вентиляторы «улавливают» замедленный воздушный поток, обтекающий фюзеляж, и дополнительно его ускоряют, тем самым снижая общее аэродинамическое сопротивление.

По оценкам Electra, использование BLI может обеспечить до 17% дополнительной топливной эффективности сверх уже ожидаемых улучшений в отрасли к 2050 году.

В компании подчеркивают, что основная идея проекта — не создание совершенно новой инфраструктуры, а адаптация к существующим условиям авиаперевозок.

Самолет предназначен для работы на обычном авиационном керосине или устойчивом авиационном топливе (SAF) и совместим со стандартной инфраструктурой аэропортов.

Вместе с презентацией концепции Electra выпустила пакет из 11 технических документов с расчетами и моделями. Также компания представила программное решение для проектирования электрифицированных летательных аппаратов, основанное на открытой платформе NASA Aviary.

Проект реализуется в сотрудничестве с консорциумом партнеров, в который входят American Airlines, Honeywell Aerospace, подразделение Lockheed Martin Skunk Works, компания Hinetics, а также исследовательские центры — MIT, Мичиганский университет и Калифорнийский университет в Ирвайне.