США одобрили контейнеровоз с инновационными ядерными реакторами

Американское бюро судоходства одобрило концепт контейнеровоза на 15 000 TEU с двумя реакторами на расплавах солей, рассчитанными на многолетнюю работу без дозаправки

Наука и космос210:57

Американское бюро судоходства (American Bureau of Shipping, ABS) предоставило предварительное одобрение концепции (Approval in Principle) для проекта контейнеровоза на 15 000 TEU (стандартных 20-футовых контейнеров), который будет оборудован двумя малыми модульными реакторами.

Проект был разработан Корейским исследовательским институтом судов и океанотехники (Korea Research Institute of Ships & Ocean Engineering, KRISO), который предлагает адаптировать технологии ядерной энергетики, используемые на военных кораблях, для гражданского торгового флота.

Энергетическая система включает два морских реактора на расплавах солей (Molten Salt Reactor, MSR) — тип малых модульных реакторов, в которых топливо представлено в виде смеси. В отличие от традиционных водо-водяных реакторов, такие установки функционируют при низком давлении, что уменьшает вероятность аварий, связанных с резким падением давления и нагрузкой на защитную оболочку. По расчетам разработчиков, MSR-реакторы смогут обеспечивать судно энергией в течение нескольких лет без необходимости в «дозаправке» и обслуживании.

Одной из основных задач стало обеспечение работы реакторов при постоянно меняющейся нагрузке судовой энергетической системы. Для этого оба реактора объединены с системой накопления энергии, которая распределяет нагрузку между реакторами и аккумуляторами. Если один реактор временно снижает мощность или выводится на обслуживание, второй реактор и батареи автоматически поддерживают стабильную работу электросети судна и обеспечивают запас энергии для маневрирования.

Конструкция судна также была адаптирована под новую силовую установку. Исключение топливных цистерн и дымовых труб дало возможность использовать освободившееся пространство для размещения контейнеров. Реакторный отсек расположен в центральной части корпуса «Панамакса», где изгибающие нагрузки и деформации меньше, а сам реактор лучше защищён от боковых столкновений. Жилые помещения для экипажа перенесли в носовую часть, чтобы увеличить расстояние до реакторного отсека.

Для проверки поведения судна в реальных условиях эксперты провели гидродинамические испытания масштабных моделей в бассейне. Полученные данные были использованы при проектировании корпуса, который, согласно расчетам, сможет поддерживать скорость до 25 узлов даже при сильном волнении.

Проект был реализован совместно с Samsung Heavy Industries и Корейским институтом исследований атомной энергии (Korea Atomic Energy Research Institute, KAERI). Институт KAERI разработал сам реактор MARINA, следующим шагом станет детальное проектирование и интеграция реакторной установки с конструкцией судна.

Darth SaharaИсточники:interestingengineeringфотоNuclear Engineering and TechnologyНаука и космос2СудостроениеЯдерная энергетикаМорской транспортМодульные реакторыРеакторы на расплавах солей10:57