Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Привет, друзья. Давайте честно поговорим о том, что творится на авторынке в эти первые недели 2026 года. Если вы хоть как-то связаны с машинами — хотите купить, продать или просто наблюдаете — вы уже чувствуете ледяной сквозняк, который резко сменил прошлогодний, пусть и натужный, оптимизм. Ситуация не просто изменилась — рынок хлопнули дверью. И теперь мы все стоим в коридоре, переваривая новости о том, как один за другим рушатся планы обычных людей. Что же случилось? Давайте разбираться по полочкам, без прикрас.
Все началось не с нового года, а еще в декабре 2025-го. Помните, все обсуждали повышение утилизационного сбора с 1 декабря? Тогда многие думали: «Ну, подорожает немного, куда денемся». Но суть не в самой индексации, а в том, что этот сбор давно превратился из экологического взноса в мощный инструмент для пополнения бюджета и регуляции рынка. По факту, это дополнительный налог, который ложится на цену каждой новой машины, будь то отечественная или импортная. И это был первый тревожный звоночек, который аукнулся в январе.
Потом грянуло 1 января. И понеслось. Во-первых, все мы почувствовали на себе повышение НДС с 20% до 22%. Регуляторы говорят, что это для сбалансированности бюджета и в долгосрочной перспективе сдержит инфляцию, но люди-то живут здесь и сейчас. Росстат уже отчитался, что за первые 12 дней января цены в стране выросли на 1.26%. И сегмент легковых автомобилей не стал исключением — там подорожание составило 1.4%. Кажется, что это копейки? Но сложите этот процент с уже выросшей из-за утильсбора ценой, и картина начинает проясняться. Автомобиль, на который вы копили, отдаляется от вас еще на пару шагов.
Но самый сокрушительный удар пришелся не по кошельку, а по возможности этот кошелек пополнить заемными деньгами. С начала января банки ввели жесткое правило: нельзя больше учитывать доход, написанный в анкете «с потолка». Нет больше этих волшебных внутренних моделей банков, которые раньше могли на основании косвенных признаков завысить ваш доход для кредита. Теперь нужно официальное подтверждение — цифровой профиль на «Госуслугах» или старая добрая справка 2-НДФЛ.
И вот здесь рынок просто рухнул. Эксперты банковского сектора сразу забили тревогу: по их оценкам, из процесса может «выпасть» до 40% потенциальных заемщиков. Тот самый сегмент, который получает зарплату «в конверте» или работает на себя без идеально белой отчетности. Руководители крупных банков открыто говорят о проседании рынка автокредитов на 20–50% в первом квартале. Регулятор, вводя эти правила, преследовал благие цели — снизить риски невозвратов и повысить прозрачность. Но побочный эффект оказался сродни ледниковому периоду для продаж. Банки теперь вынуждены тщательнее все проверять, что увеличивает срок одобрения заявки, а для клиентов с неофициальными доходами двери кредитных отделов попросту захлопнулись.
Так что же мы наблюдаем в итоге? Рынок в шоке. Дилеры смотрят на пустые залы. Покупатели, которые еще в декабре прикидывали платежи, теперь с тоской смотрят на требование о справке 2-НДФЛ, которую им просто неоткуда взять. Это классический случай, когда меры, направленные на оздоровление одной сферы (финансовой системы), обрушивают другую (автомобильную). Спрос, по разным прогнозам, может рухнуть на 30–40%. И это не апокалиптический прогноз, а реальная оценка участников рынка, которые видят ситуацию изнутри.
Что делать простому человеку? Вариантов немного, но они есть. Во-первых, эксперты прогнозируют всплеск интереса к лизингу для физических лиц, где ограничений пока меньше. Во-вторых, банки и автопроизводители начнут активнее предлагать программы с увеличенным первоначальным взносом или гибким графиком платежей, чтобы хоть как-то расшевелить спрос. В-третьих, единственный верный путь получить кредит — это «обеление» доходов. Банки теперь смотрят только на данные из налоговой. Регулярная белая зарплата на карту за последние полгода-год — вот новый золотой стандарт заемщика.
Настроения в народе отражают эту тревожную картину. Опросы показывают, что, с одной стороны, многие верят в лучшее для страны в 2026 году, но при этом значительная часть людей связывает личные опасения именно с инфляцией и экономическими трудностями. Желание начать «новую жизнь» с нового года, которое есть у многих, наталкивается на суровые финансовые реалии.
Итог начала 2026 года печален. Авторынок из площадки, где можно было реализовать мечту с помощью кредита, даже с неидеальной справкой о доходах, превращается в заведение строгого отбора. Тройной удар — утильсбор, НДС и кредитный голод — выбил почву из-под ног у массового покупателя. Останутся на плаву те, у кого есть крупные накопления или кристально чистые доходы. Для всех остальных покупка нового автомобиля снова становится не ближайшей целью, а далекой перспективой. Рынок замер в ожидании. Ждет, когда закончится этот ледниковый период и оттает покупательская способность. Но когда это произойдет — большой вопрос.
Поделись видео:
