Самый маленький автокран в СССР, для чего его применяли

Практически все советские предприятия имели в своем составе такие отделы, в стенах которых проводилась модернизация существующей техники и велась работа над новыми перспективными моделями. Ряд проектов подразумевал создание непосредственно крановых установок, но были и не типовые задачи, в рамках которых машина создавалась с самого начала. Стоит подробнее рассмотреть модель К-2.5-2, который был выполнен в формате самоходного шасси полностью заводской разработки.

Созданный в начале 60-хх годов, миниатюрный кран не был похож ни на что другое, выпускавшееся в то время. Рама и кабина были полностью оригинальными. При создании машины применялись не только автомобильные компоненты, но также узлы и агрегаты от трактора. В движение кран приводился дизелем на 4 цилиндра, позаимствованным от трактора Т-40. Этот мотор на 4 литра выдавал 44 лошадиные силы. При крутящем моменте 1400 об/мин. От Т-40 также было взято сцепление, а коробка передач, ведущие мосты и раздатка от ГАЗ-63.

Выполненная в бескапотной компоновке кабина вмещала двоих человек, и такая конструкция была оптимальной для хорошего обзора с водительского места. Было не только место управления для шофера, но также и отдельное для крановщика, с помощью которого возможности машины увеличивались. Именно поэтому в КБ завода решили не строить отдельную кабину для крановщика. Кран управлялся через гидроприводы от насоса, который, в свою очередь, соединялся с валом отбора мощности в раздатке. Важным дополнением стало наличие гидравлического стабилизатора с функцией размыкания подвески. Это было особенно актуальным решением при подъеме и перемещении грузов.

В наименовании крана указаны его параметры. Так, его грузоподъемность составила 2.5 тонны при возможности поднятия грузов на 5-метровую высоту. Стрела оснащалась телескопическим механизмом с длиной 4.4-5.9 метров. Удалось добиться отличной устойчивости крана, так как у него были небольшие размеры. Также кран мог передвигаться с закрепленным на нем грузом.