Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Когда приходится чинить автомобиль своими руками, то без нецензурной брани обходится далеко не каждый ремонт. Да, хорошо, когда имеешь дело со свежей машиной, где все болты и гайки практически новые, а их резьбы находятся буквально в первозданном виде. Но так повезло не всем, и кому-то приходится иметь дело с техникой 20-30 летней давности, где некоторые соединения не откручивались за это время ни разу. Разумеется, в таком случае даже при наличии добротного инструмента, справится с заржавевшим болтом или гайкой получается далеко не в 100 % случаев и приходится думать, как и с помощью каких средств решить возникшую проблему.
Понятное дело, что если грани уже слизаны, то никакие из стандартных ключей не помогут, будь то рожковый или же накидной с 12 гранями. Толку от них будет как от козла молока в данном случае. Торцевые головки, как 6-ти, так и 12-гранные тоже окажутся бесполезны, ведь надежно зацепиться им уже не за что. И тут многие прибегают к таким методам, как сварка или шлифовальная машинка. Что говорить — методы рабочие и позволяют справиться порой с такими сложными моментами, но далеко не везде есть возможность добраться до болта или гайки УШМ или сваркой, поэтому приходится использовать другие варианты.
Как вариант — можно использовать молоток и зубило — проверенный годами способ, который работает в большинстве случаев, но опять же — если есть хороший доступ. Как известно, болт или гайка под воздействием ударной нагрузки откручиваются заметно веселее. А вот если доступа нет — тогда уже нужно думать дальше. Как вариант, можно взять головку меньшего диаметра и набив её на повреждённый болт или гайку, попытаться справиться с ними, но тут уже попахивает вандализмом, а этого нам с вами точно не нужно, ведь потом нужно будет покупать повреждённый инструмент.
Самый правильный способ без всяких самоделок
Чтобы не изобретать велосипед и не ломать голову над тем, чтобы ещё такого придумать, лучше воспользоваться тем, что уже давно придумано за нас. Я в таких случаях использую специальные спиральные торцевые головки, которые предназначены как раз-таки для такого вот повреждённого крепежа.
Если посмотреть на головку вблизи, то видно, что её грани по сути имеют специальную спиральную форму рабочей части, и такой профиль позволяет демонтировать болты и гайки с крайне изношенным профилем как бы врезаясь в него. После чего заклинивает и начинает работать, как обычная головка.
В большинстве случаев такие головки изготавливаются из хром-молибденового сплава. В отличие от обычных «серебристых», эти будут хорошо вгрызаться в шляпку болта или гайку, так как металл более твёрдый чем сплав хром-ванадиевый.
И сейчас покажу на примере одного поврежденного элемента (гайки крепления переднего амортизатора), как такие головки справляются со своей задачей.
Подбираем подходящую по размеру головку и срываем гайку при помощи воротка:
Далее, когда уже такого усилия прикладывать не нужно, можно воспользоваться трещоткой, чтобы облегчить себе процесс:
Как видите, никаких «народных лайвхаков» и прочих «советов бывалых». Просто использование подходящего инструмента зачастую решает проблему быстрее, удобнее и экономичнее в конечном счёте.
Для гаек, кстати, есть ещё один способ, который решает проблему так же быстро, если даже не быстрее, но о нём я расскажу в следующей статье на канале. Если подобные темы вам интересны, можете подписаться на канал, а чтобы поддержать — просто поставьте лайк этой публикации. Спасибо и до скорого!
Поделись видео: