Ровно 106 лет тому назад, 26 января 1918 года, состоялось первое в мире успешное испытание летающего авианосца

Дирижабль «Цеппелин» L-35 взлетел с подвешенным под корпусом истребителем «Альбатрос» D.III. На высоте полтуора километров самолет отцепился от носителя, включил двигатель, совершил несколько маневров и благополучно приземлился. Это продемонстрировало возможность бомбардировочных дирижаблей во время рейдов в глубокий вражеский тыл использовать для самозащиты от перехватчиков подвесные или, как тогда говорили, «паразитные» истребители. 

Однако, когда этот полет обсуждался в штабе германских ВВС, главком дирижабельных сил Петер Штрассер, заявил, что, по его мнению, подвесной истребитель должен быть оснащен амфибийным шасси, чтобы иметь возможность садиться не только на сушу, но и на воду. Поскольку ни одна из немецких авиафирм не смогла предоставить такой аэроплан, проект закрыли. 

А сам Штрассер 5 августа того же года погиб в командирской гондоле дирижабля L.70 во время очередного налета на Англию. Его воздушный корабль был сбит британским перехватчиком «Де-Хэвилленд» DH.4.