Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Диаметр вентилятора составляет 3,1 метра
Авиация712:24
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) поделилась новыми сведениями о перспективном авиадвигателе с высокой тягой ПД-35. По информации разработчиков, даже демонстратор технологии уже превзошел запланированную тягу в 35 тонн, указанную в названии проекта.
ПД-35 разрабатывается на основе унифицированного газогенератора с применением технических решений, которые ранее были успешно реализованы на двигателе ПД-14. Диаметр его вентилятора составляет 3,1 метра, а широкое использование композитных материалов позволило уменьшить массу конструкции более чем на 600 кг.
Одной из особенностей данного двигателя является активное применение аддитивных технологий. В его конструкции используется более 2300 деталей, изготовленных с помощью 3D-печати.
По словам разработчиков, новый двигатель по своим характеристикам приближается к современным силовым установкам компаний Rolls-Royce и General Electric. На данный момент самым мощным серийным авиационным двигателем в мире остается GE9X, устанавливаемый на Boeing 777X, — его максимальная тяга достигает 49,4 тонны.
Первый этап наземных испытаний демонстратора ПД-35 завершился в 2024 году на открытом стенде в Пермском крае. За это время специалисты провели более 50 запусков, включая тесты на взлете. В 2025 году начался второй этап испытаний, в ходе которого инженеры оценивают ресурс двигателя и надежность его основных компонентов.
По словам генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации Вадима Бадехи, разработка нового широкофюзеляжного пассажирского самолета под двигатель ПД-35 может занять от семи до десяти лет. Это подразумевает, что серийное использование новой силовой установки ожидается уже в следующем десятилетии.
Параллельно в России ведется работа над двигателем ПД-26 — с меньшей тягой.
DexterИсточники:MASHNEWS | Новости ПромышленностиАвиация7РоссияАвиа12:24
ИсточникПоделись видео: