Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Согласно исследованию The Wall Street Journal, Москва развернула масштабную программу развития арктической инфраструктуры, включающую восстановление советских военных баз, наращивание флота ледоколов и активное развитие логистических маршрутов через Северный морской путь.
Арктическая гонка: Россия против США
После распада СССР американское присутствие в Арктике значительно сократилось. США закрыли ряд военных баз на Аляске, в то время как российская военная инфраструктура продолжала развиваться. Сегодня Россия располагает тремя десятками ледоколов, включая атомные, тогда как у США – лишь три, и только один из них находится в активной эксплуатации.
Кроме того, Россия усиливает присутствие своих стратегических вооружений в регионе. В 2024 году Москва провела учения с запуском крылатых ракет с атомных подводных лодок вблизи Норвегии и Финляндии. Одновременно в регионе активизировались совместные военные патрули России и Китая. В июле 2024 года российские и китайские стратегические бомбардировщики впервые совместно патрулировали воздушное пространство у Аляски, что вызвало резкую реакцию со стороны Пентагона.
Согласно анализу Университета Калгари, Россия, восстанавливая советские базы и модернизируя авиаполёты, активно использует Арктику как стратегическую платформу для проецирования силы на Северную Америку. Американские эксперты обеспокоены, что новые российские гиперзвуковые ракеты смогут преодолеть устаревшую систему раннего предупреждения NORAD.
Китайская экспансия в Арктике
Китай, несмотря на своё географическое удаление от региона, официально провозгласил себя «почти арктическим государством» и рассматривает Северный морской путь как стратегически важную транспортную артерию. Китайские компании уже вложили миллиарды долларов в разработку энергетических месторождений России в Арктике, включая Ямал СПГ и Арктик СПГ-2.
Кроме того, Китай активно участвует в модернизации российской логистики в регионе, инвестируя в модернизацию арктических портов и строительство новых судов, способных преодолевать ледяные воды. В 2024 году Китай отправил в Арктику три новых ледокола, что является самым масштабным заходом китайского флота в этот регион.
Экономическое значение Арктики
Арктика обладает колоссальными природными ресурсами. По оценкам геологических служб США, в регионе находится до 13% мировых запасов нефти и 30% запасов газа. Россия уже реализует проекты по добыче углеводородов в этом регионе, обеспечивая значительную часть экспортных поставок в Китай. В 2024 году через Северный морской путь было перевезено рекордное количество нефти – более 80% грузов направлено в КНР.
Между тем, Соединённые Штаты и Канада не могут предложить адекватный ответ. В 2024 году только 18 коммерческих судов прошли через Северо-Западный проход в Канаде, что в десятки раз меньше, чем через российский маршрут. Кроме того, отсутствие глубоководных портов в американской Арктике значительно снижает способность Вашингтона эффективно использовать северные маршруты для логистики и торговли.
США теряют инициативу в регионе
Вашингтон признаёт отставание. Дональд Трамп, вернувшись в Белый дом, предложил купить Гренландию у Дании для расширения американского присутствия в Арктике, но столкнулся с отказом. В ответ американское руководство анонсировало планы по закупке новых ледоколов и модернизации военно-воздушных баз на Аляске, однако эти меры запаздывают.
По данным The Wall Street Journal, модернизация NORAD и строительство новых систем ПВО идут медленно, а устаревшие радары не способны эффективно отслеживать российские и китайские гиперзвуковые ракеты.
Москва и Пекин используют глобальное потепление и изменение логистических маршрутов в своих интересах, укрепляя военное присутствие, контролируя энергоресурсы и расширяя экономическое сотрудничество. В долгосрочной перспективе это создаёт новую многополярную реальность, в которой Россия и Китай формируют собственную повестку развития Арктики без участия Запада.
Поделись видео:
