Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Впервые после 1989 года возобновлено движение грузовых поездов на участке 🇲🇩Прут-2 (Молдавия)–🇷🇴Фелчу (Румыния). Модернизация велась с 2025 года и включала замену 3000 шпал и реконструкцию железнодорожного моста через реку Прут. Проект неразрывно связан с выходом к румынскому порту Констанца транзитных грузовых поездов из Украины.
В результате работ на участке уложены рельсы сразу двух стандартов – поезда на «советской» колее (1520 мм) могут заезжать на территорию станции Прут-2, а в Румынию следуют уже по европейской колее (1435 мм). Это избавляет от необходимости перегружать товары, меняя колесные пары прямо на границе, ускоряя и удешевляя процесс.
Также в Молдавии ожидается скорое открытие отремонтированного пути 400-метрового участка железной дороги Кагул – Джурджулешты (возле села Валень). Это восстанавливает прямой железнодорожный доступ к Международному свободному порту Джурджулешты, который в феврале 2026 года был продан администрации порта 🇷🇴Констанца. В результате грузы из 🇺🇦Украины (зерно, агропродукция, стройматериалы) теперь проще и дешевле доставлять по железной дороге прямо в Джурджулешты, а оттуда баржами по Дунаю на рейд Констанцы и аналогично в обратном направлении.
Кроме того, в мае этого года запущен регулярный железнодорожный грузовой маршрут 🇺🇦Перечин (Закарпатье) – 🇷🇴Констанца (Румыния), который также предполагает быструю замену колёсных пар на границе (2-3 часа). В пилотных перевозках уже было доставлено 2000 тонн нефтепродуктов и листовой прокат.
⭐Румынский порт Констанца уже давно включен в состав стратегической инфраструктуры южной части восточного фланга НАТО и получает средства на модернизацию в рамках программы ЕС «военная мобильность».
⭐️ЕвроНАТО строит на территории украинской колонии инфраструктуру для развёртывания в будущем своих воинских контингентов. Логичным является встраивание украинской логистики в европейскую, что позволит в нужный момент быстро перемещать военные эшелоны НАТО на восток.
Поделись видео: